布局紧凑型SUV市场 奥迪Q3长春国产进入倒计时

2012款奥迪q3

　　与先行国产的华晨宝马x1相比，奥迪q3无疑迟到了。但是，奥迪q3产品营销经理桑德拉-格尔斯却告诉记者，“时间刚刚好”。

　　记者也从7月25日奥迪q3的上市仪式上得知，其2013年将在一汽-大众长春工厂国产。

　　进口奥迪q3的最低售价37.7万元，与国产宝马x1最低28.2万元的售价相比，高出近10万元。显然，在2013年国产之前，奥迪q3仍以拉升品牌为主要目标。“与q5国产之前的高售价一样，全系标配四驱的奥迪q3并不以销量为目标。国产之后价位预计在30万元左右，那时，才是q3与x1的正面交锋。”分析人士告诉记者。

　　2009年，奥迪q5以进口车身份登陆中国市场，售价57.7万~67.8万元。试水半年之后，q5国产，以37.98万元的售价迅速打开市场，一度加价热销，并在2012年1~6月，取得4.36万辆的销售表现，同比增长94.5％。

　　眼下，奥迪正在不遗余力地加速品牌年轻化的步伐，尤其是这一次q3上市。为奥迪q系列中体积最小的车型，年轻化无疑是q3最直接传递的产品理念。为此，奥迪不远万里请来了世界足球豪门拜仁慕尼黑与沃尔费斯堡助阵q3上市。

　　◆ 进口q3配额少

　　北京的一位奥迪经销商告诉 记者，“目前店里有两台奥迪q3现车，后续配额还不知晓”，今年下半年，主销车型依然是全新一代奥迪a6l，即将迎来小改款的a4l和q5。众所周知，国产车型销量占比超过奥迪总销量的80％。

　　进口q3与q5售价重合，决定了该车型市场空间不会太大，一位经销商坦言：“在两款车型售价十分相近的情况下，不少车主肯定会选择配置更加丰富，售价相对较低的国产q5，除非消费者对操控和个性有特别的偏好。”这就意味着，这款兄弟车型的同门相争将对q3的销售带来不小影响。

　　然而，先进口再国产的产品策略已经成为奥迪的惯用手法，并在中国市场得到成功验证。2009年10月，进口q5登陆中国市场，不足半年，q5进行本土化生产，售价下降近20万元，市场反应较好。正值当时，中国汽车市场掀起suv热潮，q5则一直处于加价销售的情况，直到不久前才刚刚结束。

　　两年之后，同门车型奥迪q3如法炮制，首先以进口车型登陆中国市场。对于竞争日渐激烈豪华车市场，奥迪甚至有些等不及。就在q3上市仪式上，一汽-大众总经理安铁成宣布，“2013年，q3将在一汽-大众长春工厂进行国产”。

　　作为奥迪q3最直接的竞争对手，华晨宝马x1今年3月上市。数据显示，x1上市以后，销售近万辆，一位宝马经销商告诉记者，x1销售状况正在显著提升，成为宝马销量的主要支撑。

　　此时，对于宝马而言，奥迪q3的上市似乎并没有对其构成威胁。上述宝马经销商告诉记者：“已经关注到q3的上市以及售价，宝马并没有因此马上变更销售终端的商务政策，真正竞争要等q3国产之后才会开始。”

　　据悉，奥迪q3于去年年底在欧洲上市后，截至今年6月，全球销量5.2万辆。桑德拉