奔驰1.6K引擎停产 全面“放弃”机械增压引擎

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　　随着涡轮增压技术的日趋成熟，机械增压被淘汰成为了一种必然的趋势。而对于奔驰来说也是如此，奔驰未来将不再使用机械增压引擎，目前正在使用的1.6l机械增压发动机将被替代，取而代之的是基于1.8t引擎调校而来的低功率版本。而随着最后一款机械增压引擎的停产，奔驰也正式完成了机械增压引擎的更换工作，并且保证了在涡轮增压技术替代机械增压技术的浪潮中不会落后。

　　◆ 新c级不再使用1.6k 机械增压全面更换

涡轮增压技术全面替代机械增压技术

　　可以说c180放弃后缀的“k”已经成为了一种必然，毕竟涡轮增压技术在各方面均已超越了机械增压。奔驰为新款c级准备了一款1.8t低功率引擎，虽然在功率表现上较1.6k没有优势，但对于油耗等方面达成的出色经济型却是购买这款奔驰入门级轿车的消费者非常关心的。而在2010年1.8升机械增压引擎就已经停产，至此奔驰的仅有两款采用机械增压技术的引擎均难逃“退役”的命运。

　　众所周知奔驰c级的1.8t发动机一直以来都分为两个版本，而在新车型上市后更低功率的版本将浮出水面。奔驰新c180最大功率为115千瓦，与现款1.6k版本保持了相同水平。而在油耗方面仅为7.9l/100km，很好的迎合消费者对于燃油经济性的追求。

　　◆ 奔驰全面涡轮增压化 下一代c级配1.6t

奔驰全新发动机采用缸内直喷＋涡轮增压技术

　　当然对于c180来说其实直接将1.6k换成1.6t是最佳的方式，而之所以新c级没有采用成都车展上市的新b级搭载的1.6t，最根本的原因是m270系列发动机为紧凑型横置式设计，只适用于前置引擎前轮驱动车型。而后驱车型适用的m274系列引擎才是c级所适用的，不过下一代c级将在2014年上市，搭载1.6t发动机并回归1.6l排量也成为了必然。

　　涡轮增压技术近年来已经发展的非常成熟，越来越多的厂商将其视为未来的主要发动机技术。而作为奔驰来说新一代c级引入国产后势必面临着加长，加上全新的涡轮增压发动机相信奔驰c级会拥有前所未有的竞争实力。