主流的力量！7月各级别轿车销量冠亚季军推荐

　　销量高意味着很多，除了可以从一定程度上反映这款车的价格合理、口碑较好之外，保有量大也会让这款车的维护、修理更加方面，所以“随大流”也算是一个较好的选择。而最近究竟各个级别的车型中哪些卖的最好？我们特意整理了7月份国内轿车销量排名的前三名，如果您正在各个级别车型选择中不知所措，那么可以跟着大家走。

　　本文将从小型车开始，自第3名到第1名进行推荐。往后为紧凑型、中型车，直到中大型车。

　　★ 小型车

　　◆ 2012年7月份小型车销量第3名：上海大众polo

　　7月份销量：11164辆

　　2012年累计销量：83602辆

新polo

　　中庸低调的外观设计曾是大众汽车的独特理念与文化，但事物总是在不断的变化，自新辉腾开始，棱角分明的造型与犀利的外观就逐渐充斥了大众汽车的血脉中。全新polo统一换装全新的大众家族设计风格，不再是曾经的圆润和小巧，锐利机敏的外观明显带有尚酷与高6的基因。

　　车身尺寸方面，全新polo与改款过的四代polo劲情相比发生了明显变化，长度增加54mm，宽度增加32mm，高度降低了3mm，轴距增加10mm。简单的说，它比原来大了一小圈。

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新polo内饰

　　全新polo的内饰有米色和黑色两种。深色内饰以黑色为主色调，多处细节搭配了镀铬金属装饰，有着浓重的运动气息。而浅色内饰则洋溢着温馨轻松的气氛，居家风格的设计也能博得不少年轻人的欢心。

新polod 后排空间

　　全新polo的轴距提升不大，因此后排腿部空间变化并不明显。对于只有2470mm的轴距来说，后排空间注定不是它的强项。腿部空间只能说符合一般小型车的标准，够用而已。后排座椅具有4/6分割功能，可根据需要随时改变内部格局，无论怎样布置，都可获得完全平整的行李箱空间。

新polo的动力系统

　　动力方面，ea111系列的1.4和1.6升发动机、5速手动及6速手自一体变速器继续装配在了国产全新polo上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。

新polo的后悬挂

　　国产5代polo继续保持了老款的经典优秀品质－－出色的制造工艺和设计，并且还传承了大众汽车独特的造车理念与文化。单从外观设计而言，新polo的形象算是比较惹眼，彰显年轻人个性不在话下，而丰富的配置和够用的空间都在同级车中可圈可点。

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　　◆ 2012年7月份小型车销量第2名：北京现代瑞纳

　　7月份销量：16527辆

　　2012年累计销量：115154辆

北京现代瑞纳

　　现在韩系车整体的设计感觉确实前卫，瑞纳虽然是一款a0级小车，但是外观同样动感、时尚，在加上惹眼的主打黄色喷漆，从远处看过去十分惊艳。瑞纳外观设计延续了此前推出的i30和ix35那种“流体雕塑”设计，外观造型保持动感与时尚的运动设计风格。

　　瑞纳前脸设计具有一定冲击力，同样继承了家族风格，不算粗旷的x形前脸与两侧柳叶形前大灯很好的组合起来，再加上发动机盖上方的两道勾勒线条，动感劲就这样呈现出来，年轻人会非常喜欢这样的造型。瑞纳尾部设计略短，微微上翘，与前脸相比则少了些动感和激进，走的是一种平和路线。而尾部增加的镀铬亮条设计主要作用就是更加美观。

北京现代瑞纳内饰

　　内饰部分显得低调许多，基本上都保持大方简约的设计风格。瑞纳的内饰采用上深下浅的颜色搭配，可以给人一种比较温馨的感觉，这种配色也是受到国人偏爱的一种组合。此外，虽然中控台的布局与雅绅特略有类似，但是从设计及用料上，瑞纳完全胜出，值得一赞。

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北京现代瑞纳搭载的1.6l发动机

北京现代瑞纳的变速箱

　　动力方面，瑞纳搭载一款1.4l直列四缸自然吸气发动机，并配有带cvvt连续可变气门正时系统，最大功率可以达到78.7kw，最大扭矩达到135nm，并匹配一款4速自动变速器，从数据上看，动力表现还是比较出色。

北京现代瑞纳的后排空间

　　瑞纳是一款优点和缺点都很突出的车型，喜的是现代在外形设计上的前卫可以让消费者甘心情愿掏钱包；忧的是现代在对待瑞纳这种小型车的时候在底层的结构上并没有进行十足的优化。虽然该车乘坐舒适性差了一些，但是在驾乘空间方面的表现比较有优势，适合家用、非常实用。

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　　◆ 2012年7月份小型车销量第1名：雪佛兰赛欧

　　7月份销量：23643辆

　　2012年累计销量：161297辆

新赛欧两厢版

　　雪佛兰赛欧称得上是小型车销量的最大赢家，而且它还是sgm雪佛兰品牌渠道和品牌战略红利的最大获利者。有时候，sgm对于中国消费者内心把握能力之强，即使此前号称最了解中国的日系诸强，都必须要甘拜下风。

新赛欧三厢版

　　赛欧两厢与三厢车型的前脸设计完全相同，基本没找到任何区别。新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，既大方又不失体面。整个外形看上去舒适亲切，容易被接受。

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新赛欧内饰

　　赛欧内饰的设计比外形更活跃。中控台层叠的设计看上去不那么死板，主要的音响和空调面板都很规矩，没有为了视觉效果造成使用上的障碍。车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并没有相当廉价的感觉。

新赛欧搭载的1.2l发动机

　　赛欧提供1.2l和1.4l两种排量的发动机，同属s-tec系列，其中1.4l发动机在1.2l型号的基础上增加了进气歧管，动力和经济性都有所提升。1.2l发动机最大功率为86ps/5600，最大扭矩为115nm/4400rpm，1.4l发动机最大功率为102ps/6000，最大扭矩为131nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。

新赛欧匹配的emt变速箱

　　除了5速手动车型之外，赛欧还有emt车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体amt变速箱，还增加了蠕动爬行功能，在换挡以及燃油经济性上也比现在4at变速箱提升不少。

新赛欧的后排空间

　　雪佛兰赛欧有着大空间的优势，或者应该说雪佛兰赛欧拥有与本田飞度一样的小车身大空间之特点，新赛欧延续了老款的中庸路线，仍旧采用了单色配饰，但是时尚感十足的中控设计，还是给赛欧的内饰方面增加了色彩。

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　　★ 紧凑型车

　　◆ 2012年7月份紧凑型车销量第3名：北京现代悦动

　　7月份销量：22539辆

　　2012年累计销量：120055辆

2011款伊兰特悦动

　　伊兰特悦动车身线条较为饱满，造型上更多的采用了现代流体雕塑的设计理念，风格与瑞纳、新索纳塔保持了一致。该车前脸采用了大面积镀铬中网，波浪形的镀铬装饰条将大灯与其它灯组划分开来，保险杠与进气隔栅呈u型设计，增加了视觉上的冲击力。车尾造型中规中矩，柳叶状的尾灯轮廓配合中间的镀铬装饰条，显得车身更宽。

2011款伊兰特悦动内饰

　　悦动的内饰设计造型较为保守，采用了上深下浅的内饰配色。中控台的空调出风口和空调旋钮配有镀铬装饰条，提升了内饰的豪华感。该车配备了aux与usb音源接口，并加入了大灯高度可调功能，夜晚行车灯光的照射范围更加合理。此外，高配车型还配备了dvd影音系统、自动空调、多功能方向盘与一键启动等高科技配置。

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伊兰特悦动的后排空间

　　悦动的空间表现在同价位的合资紧凑型车中属于中上等水平，178cm的体验者坐在前排时，头部空间可以达到一拳的距离；坐到后排时，由于车顶造型的原因，头部空间仅有一指，腿部空间的表现还是不错的，可以达到两拳的距离。

2011款伊兰特悦动匹配的4at变速箱

2011款伊兰特悦动的发动机

　　动力方面，1.6l车型所搭载的发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为155nm，1.8l车型所搭载的发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为162nm。整体来看，1.6l发动机的总体性能更强一些，而6.8升的百公里油耗也更加的适合于日常代步。

2011款伊兰特悦动

　　现款悦动适中保持着一定幅度的优惠，入门车型最低售价已经下探至8万元区间。如果追求更时尚的造型设计，新款值得观望；如果更注重实用代步，性价比极高的现款悦动更值得出手。

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　　◆ 2012年7月份紧凑型车销量第2名：一汽-大众速腾

　　7月份销量：21844辆

　　2012年累计销量：89079辆

2012款速腾

　　新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

2012款速腾内饰

　　内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫mk6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，t字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

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2012款速腾的后排空间

　　新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

2012款速腾匹配的7速dsg双离合变速箱

2012款速腾搭载的1.4tsi发动机

　　动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6l、1.4tsi和1.8tsi三款发动机，其中1.6l发动机和刚刚上市的2012款高尔夫mk6一样换装爱信公司的6at，而1.4tsi和1.8tsi则继续使用7速双离合变速器。

2012款速腾

　　新速腾的改变看起来更加务实，外观和车身尺寸的变化，就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型，新速腾在动力方面也是比较先进的。

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　　◆ 2012年7月份紧凑型车销量第1名：别克凯越

　　7月份销量：21727辆

　　2012年累计销量：168378辆

2011款凯越

　　别克新凯越乍看上去像小了一号的君越，采用全新的纵向直瀑式进气格栅，更显大气、时尚。立体分层晶钻前大灯一改老款方正有余，锐意不足的弊端，而前雾灯改成圆形设计，前保险杠和前雾灯也都增加了镀铬装饰，更加精细有质感。

2011款凯越内饰

　　内饰部分采用了上灰下米经典的双色配色方案，四幅方向盘也使用深灰色设计，仪表盘采用偏重运动的炮筒式，而全新的蓝色背景背光仪表更有科技感。中控台布局规整，同时新添桃木纹装饰，更显品质。

2011款凯越

　　由于是源自一款韩国车的平台，所以凯越比起其他传统美国车要更紧凑。外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距2600mm，这在如今的紧凑级市场上并不突出，可以说凯越的空间并不是其主打，性价比高还是其热卖的主要原因。

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2011款凯越匹配的4at变速箱

2011款凯越搭载的1.6l发动机

　　动力方面，从2011款车型开始便在发动机的功率上有所提升，采用高效省油的1.6l twin-tec发动机，该款发动机为dohc 16v双顶置凸轮轴设计，实现了81kw/6000rpm的最大功率和146n-m/3600rpm的最大扭矩。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也有所降低。

2011款凯越

　　别克凯越自上市以来，作为市场表现优异的别克品牌入门车型，以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多消费者的认可和信赖。

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　　★ 中型车

　　◆ 2012年7月份中型车销量第3名：一汽-大众迈腾

　　7月份销量：14696辆

　　2012年累计销量：93465辆

　　全新一代迈腾和海外版passat b7在设计上保持一致，在外形上与老款车型相比却有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗led日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。

新迈腾内饰

　　相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格。新迈腾在内饰当中仪表盘以及方向盘是变化比较明显的两点，之前老款车型仪表盘中央的单色显示屏替换为功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能；而方向盘则更换为现在大众家族的最新风格，与现款cc、高尔夫6相同。

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新迈腾的动力系统

　　迈腾搭载有1.8tsi和2.0tsi两种排量发动机，功率分别为118kw（160马力）和147kw（200马力）。全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化pq46平台，配备自动停车系统auto hold、随速电动转向系统等配置，使全新一代迈腾在保持操控领先的地位的同时，大幅度提升驾乘舒适性。

新迈腾的后排空间

　　迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过今天的新迈腾已经涅