宝马整车国产化率达60% 或到利益临界点

　　“国产化率临界点实际上是一种技术保护主义，因为最后不愿意国产的部分都是核心的部分。”

　　出于降低成本和抢占市场的目的，近年来豪华车品牌的国产化率一路提升。本周，记者从知情人士处获悉，自华晨宝马沈阳铁西工厂和铁西发动机厂建成之后，华晨宝马的整车国产化率已经达到了60%，发动机国产化率也达到了40%。值得注意的是，由于中方和外方、厂商和零部件商的利益纠葛和自身的技术保护，在德系豪华车中存在着一个“国产化率临界点”，反映了中方在合资公司中由于技术被动导致的一定的弱势地位，也是技术换市场造成的必然结果之一。

　　国产化率有临界点？

　　为了赶超在中国豪华车市场称霸已久的奥迪，近年来宝马在本土化的路上狂奔前进。作为本土化一项最重要的指标，宝马的国产化率也开始迅速提高。特别是在华晨宝马沈阳铁西工厂和铁西发动机厂建成之后，宝马的国产化率在此后还将得到大幅提升。

　　据记者了解，上述两个新厂建成后，华晨宝马的整车国产化率达到了60%，发动机国产化率也达到40%，发动机国产化率还将有所提升。从2008年的40%开始，宝马达到如今的程度只用了短短4年。而这个水平与4年前宝马定下的国产化率达到“50%