沃尔沃联姻吉利滚滚向前

　　位于瑞典哥德堡市的沃尔沃图什兰达工厂是瑞典最大的厂房之一，其面积相当于12个足球场。记者乘坐蓝色电动车参观，发现偌大的厂房干净整洁，丝毫闻不到传统工厂里的异味。沿途经过冲压车间、车身车间、装配车间，最后来到一个被称作“联姻处”的地方。陪同人员告诉记者，这里是整个汽车流水线最重要的一环，“带有大量元器件的车身和底盘从两条传送带分别过来，必须在这里完美地结合在一起，然后才能在道路上‘滚滚向前’，就像现在的吉利和沃尔沃一样”。

　　沃尔沃博物馆馆长斯滕奥格介绍，“沃尔沃”在拉丁文里是“滚滚向前”的意思。自1927年第一辆沃尔沃轿车下线以来，沃尔沃就秉承质量第一、安全第一的原则，通过技术创新打入欧美汽车市场。1985年以来，沃尔沃的命运起伏多变，而与吉利集团的联姻则开启了公司发展新篇章。

　　2010年8月，中国民营企业吉利集团成功从福特集团旗下收购了瑞典沃尔沃汽车公司。经过两年多的磨合，这场当初被一些人质疑的“婚姻”是否美满？吉利和沃尔沃各自对收购的期待是否实现？

　　穿行在忙碌的厂房和明亮的办公楼，记者感到这个刚刚庆祝完85岁生日的企业生机盎然。沃尔沃公司高级副总裁保罗·古斯塔夫松对记者说：“沃尔沃的变化有目共睹。闲置的厂房重新装修投入使用，生产车间面积在不断增加，销售业绩迅速增长。” 2010年沃尔沃被收购后，当年即实现扭亏为盈，销售车辆37万多辆，2011年更是达到44.9万辆，连续两年实现10%以上的销售增长率。9月5日，沃尔沃汽车发布了2012年上半年业绩报告，上半年公司营业额增加3.9%，达653亿瑞典克朗（1美元约合6.68瑞典克朗）。

　　“汽车行业研发周期长，资金投入多，与吉利的联姻使沃尔沃有了足够的实力挑战世界顶尖汽车研发项目。2012年上半年研发支出同期增长9.7%，达22亿瑞典克朗。两年来，仅在哥德堡总部就新雇用了2000多名员工。”古斯塔夫松说。

　　两年前，很多瑞典人曾反对吉利的收购，他们认为吉利会把沃尔沃雇员解散、工厂关掉、技术拿走。沃尔沃汽车董事会成员、工会负责人马努斯·苏德摩自1975年大学毕业进入沃尔沃，已经为公司工作了37年。2009年，当得知福特要将沃尔沃卖给吉利时，他心中充满质疑。而两年后的今天，苏德摩则对公司的发展充满信心：“以前，沃尔沃汽车都只是集团系统的一部分，要服从集团的整体规划。如今，我们成为一个独立运营并且有自己发展规划的公司。”“吉利信守收购时的承诺，不但没有裁员，反而增加雇员。现在，我们拥有最专业的领导团队，公司上下对与吉利的合作都充满信心。”

　　回首两年来的收获，吉利集团董事长李书福对记者表示：“吉利从沃尔沃收获的不仅仅是技术和知识产权，更重要的是强大的研发能力、现代的管理制度和高素质的员工队伍。吉利有很多方面需要向沃尔沃学习，打好基础、练好内功，扎实推进体系能力建设，才能有朝一日打造出全球竞争力。”谈到中国企业并购欧洲知名企业的经验，他说：“要充分尊重西方成熟的商业文明，依法、公正、透明地去治理企业。要发挥沃尔沃强大的研发能力和品牌感召力，在‘吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃’的原则下，推动沃尔沃向更高端、更豪华和更环保的方向持续发展，巩固和加强沃尔沃在传统市场的地位，开发包括中国在内的新兴市场，恢复沃尔沃往日的辉煌”。

　　中国驻哥德堡总领事张卫华在接受记者采访时说，吉利收购沃尔沃标志着中国企业向海外并购迈出重要一步。瑞典企业看中的是中国的广阔市场和丰富的劳动力资源，而中国企业则能从合作中学到先进管理经验、技术、设计和理念。互惠互利的合作可以提高双方的竞争力，实现双赢。另一方面，吉利这样的民营企业走出国门进行并购，体现了中国改革开放以来的伟大成就，其意义超过企业并购本身。

　　（本报斯德哥尔摩10月29日电）