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跳槽大军涌向德系4S店 日系车销售离职潮涌动

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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  汽车销售岗位流动性大,岁末年初是各大品牌4s店销售人员扎堆跳槽的高峰期,这在业内早已不是新闻。不过,今年因为日系车销售异常低迷,这股销售人员流动潮呈现出了不同特征,求稳趋势明显,表现平稳的德系品牌4s店最受青睐。

  在国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东看来,跳槽大军涌向德系4s店,势必造成整个汽车销售群体倾斜,平衡状态将被打破。同时,德系品牌内部的竞争也会加剧。某德系品牌经销商预测,明年其各4s店销售人员间的竞争也将更激烈。

  ◆ 日系品牌现离职潮

  最近,日系车销售表现低迷,对其各品牌4s店的销售人员产生了较大影响。近日,记者走访北京多家4s店后发现,不少日系车销售顾问已有离职的想法。另据确切消息,日产高端品牌英菲尼迪北京某店的总经理也于前不久离职。

  “自10月以来,我们店已有两位销售顾问离开,去做其他品牌销售了。”一位东风日产4s店的销售经理说,销售的低迷让很多销售人员产生了负面情绪,虽然正值年底冲量期,仍有不少销售人员选择离开。

  程晓东表示,此前车商和销售人员之间属于双向选择,各品牌4s店间人员相互流动属于正常状态,但最近几个月日系车受制于低迷的市场表现,导致很多销售人才外流,特别是部分日系车企减产的消息发布后,让今年底的销售人员离职潮更集中在日系品牌上。

  记者发现,日系车销售人员中率先离职的多为从业时间较短的新人。“现在不少新人销售热情不高,店内经常能看到他们聊天,不过,以目前的销售态势来看,短期内很难提起他们的士气。”多家日系品牌经销商表示,店内工作时间不满一年的销售顾问可能有大部分在年底前后离开。

  此外,一些任职多年的销售骨干也纷纷萌生了退意。“我们的收入与销量直接挂钩,眼下年底销售高峰也无起色,大家普遍感觉压力大。”一位在东风日产4s店工作多年的销售顾问说。

  ◆ 向德系4s店单向流动

  汽车销售人员离职后多选择效益更好的店,多为自己熟悉的品牌,甚至昔日竞争对手。德系品牌符合两方面条件。

  另据了解,由于日系品牌经销商对销售人员的整体素质要求较高,因此这些人跳槽时很受其他品牌车商欢迎,包括德系品牌。因此,今年德系品牌4s店在异常受销售群体欢迎的同时,也在大量吸纳业界的精英,销售人才单向流动趋势明显。

  “上月,我们店里来了6位新销售人员,大多是来自日系品牌店。”采访中,一位上海大众斯柯达4s店的销售人员向记者透露,最近,不少原日系车的销售顾问加入了他们的队伍。

  类似情况出现在多家德系品牌4s店,记者发现,最近德系4s店入职的销售顾问中,有超过半数是来自日系品牌经销店。市场人士预测,明年这种情况将更多。

  因车型品质高,走精品营销路线,销售表现稳定,德系品牌4s店成为了日系车销售人员跳槽的首选。某丰田店的销售人员毫不避讳地向记者表示,如有机会跳槽,他最希望去德系品牌4s店。

  销售群体如此流动正在改变原有的格局。市场人士预测,这样一来势必会出现不同品牌4s店间强者更强的局面,而销售人员的优劣又将直接影响到店内业绩,因此,明年各品牌的销售态势或可从当下的人员变化上窥得一些端倪。

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