大众占据半壁江山！2012年紧凑型车销量TOP10

　　2012年国内乘用车累计销售1468万辆，看似庞大的数字被五十余家车企瓜分后，也就变得没有那么夸张，不过第一名与最后一名在年销量上相差多达1441倍，这除了能够说明厂商的品牌高度、营销能力、车型数量等，更显示出消费者对于车企的追捧，随大流买车基本上不会错的。

　　所以本文将重点点评2012年在紧凑级车型市场销量前十的热门车型，它们在实用性及性价比方面的综合表现出色，同时也为各自的车企在销量排行榜上占得较好的位置做出了杰出的贡献。

2012国内乘用车销量排行－－紧凑型车（数据来源：乘联会）排名车型2012年累计销量1福特福克斯2963602别克凯越2770713大众朗逸2466874大众捷达2425285雪佛兰科鲁兹2325926大众宝来2227357现代伊兰特悦动2139748大众速腾1962939别克英朗17331210丰田卡罗拉15188711帝豪ec714651612日产骐达14421513日产阳光13782014斯柯达明锐13761615长城c3013650216日产轩逸13382317比亚迪f312477418丰田花冠12453119大众高尔夫12335520雪铁龙世嘉11704221本田锋范9691322日产骊威8958123起亚福瑞迪8098924现代朗动8046025本田思域7976326比亚迪l37786727荣威3507438428宝骏6306809229标致3086758330现代伊兰特6436331奇瑞e56424132海马福美来6163133东南菱悦5952934雪铁龙爱丽舍5555935奔腾b505467036标致4085353337吉利英伦sc75199138力帆6205012739江淮和悦5008840长安悦翔4887841力帆5204421642马自达3星骋4340543铃木天语4207044长城c504180245中华骏捷fsv4156146长安逸动4023947比亚迪速锐3866448荣威5503858149吉利全球鹰远景3724750起亚赛拉图3546151比亚迪g33518652标致3073474853启辰d503019354莲花l32838755风神h302785956起亚k32684957风神s302545558众泰z3002512659中华骏捷frv2251960mg62241861中华h5302178162莲花l52097363马自达32087864三菱蓝瑟翼神1936765奇瑞旗云31909166吉利全球鹰gc71852367东南v5菱致1802568奇瑞a31790169东风本田思铭1408970长城c20r1218971瑞麒g31210872广汽菲亚持菲翔1128873起亚秀尔1082674启辰r50997475mg5918876长安cx30886877中华骏捷698978风神a60689079大众高尔夫gti402180中华骏捷cross280281三菱蓝瑟247682丰田普锐斯243483比亚迪e6169084比亚迪f3dm120185奇瑞旗云51183

　　作为2012年紧凑型车销量冠军的福克斯来说，以年销量29.3万辆，为福特汽车2012年画上了圆满的句号。从整体上，前十名车型以德系和美系车型居多，韩系车也站了一席之地，而日系车型也仅有一席之地，由于2012年发生的“保钓”事件有很大关系。自主品牌车型却没有在本土有良好的变现，这样让很多支持民族品牌的网友感到失望。虽然大众品牌车型没有拿到冠军，但前十名就占居四席，或许是因为在车辆的价格、造型、配置方面得到了消费者的认可。

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　　◆ no.1：长安福特福克斯

2012款福克斯两厢经典版

　　销量点评：老款福克斯就给人以动感十足的感觉，新款福克斯（2012年累计销量296390辆）上市后，新车不论是在外形还是在内饰方面，即保留了原有的运动风格，又融合了不少时尚的元素在其中。相比老款车型不仅在动的表现还是内饰的做工，都有着不小的提升。虽然在8-12价格区间内有很多车型可供选择，福克斯更符合年轻的心态。

2012款福克斯两厢版

2012款福克斯三厢版

　　新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车，其两厢版车型尺寸为4368mm×1823mm×1470mm，轴距为2648mm。相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。总体而言，新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。

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2012款福克斯内饰

2012款福克斯的方向盘

　　全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。

2012款福克斯的车内空间

　　新福克斯在乘坐空间方面相比老款车型没有明显变化，而且似乎由于车顶流线型线条的原因，头部空间相比老款车型还略有下降。后排乘客仅感觉够用，而没有十分宽敞的感觉。车内储物空间不仅丰富而且类型也比较多样。车内不仅有多处放水瓶的地方，而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方，很有利于物品分类摆放。

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2012款福克斯的动力系统

　　动力升级也是新福克斯换代的关键，虽然尚未将福特最新的ecoboost涡轮增压直喷发动机引入国内，但这台2.0l自然吸气发动机在经过重新调校之后也有了显著提升，最大功率达到125kw（170ps），峰值扭矩在4450rpm时可爆发202n.m。

　　编辑点评：

2012款福克斯两厢版

2012款福克斯三厢版

　　相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，并且安全碰撞成绩优异，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎，新福克斯依然拥有不错的市场表现。

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　　◆ no.2：别克凯越

　　销量点评：作为开创中国中级家轿车型市场的“元老”车型，别克凯越（2012年累计销量277071辆）可谓是广受全国消费者欢迎的既有面子、又适合日常使用的代表车型之一。销量成绩一直都非常不错，在2012年公布的紧凑级轿车销量排行榜中，别克凯越获得第二名也是意料之中的事情。

2011款凯越

　　别克新凯越乍看上去像小了一号的君越，采用全新的纵向直瀑式进气格栅，更显大气、时尚。立体分层晶钻前大灯一改老款方正有余，锐意不足的弊端，而前雾灯改成圆形设计，前保险杠和前雾灯也都增加了镀铬装饰，更加精细有质感。

2011款凯越内饰

　　内饰部分采用了上灰下米经典的双色配色方案，四幅方向盘也使用深灰色设计，仪表盘采用偏重运动的炮筒式，而全新的蓝色背景背光仪表更有科技感。中控台布局规整，同时新添桃木纹装饰，更显品质。

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别克凯越的后排空间

　　由于是源自一款韩国车的平台，所以凯越比起其他传统美国车要更紧凑。外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距2600mm，这在如今的紧凑级市场上并不突出，可以说凯越的空间并不是其主打，性价比高还是其热卖的主要原因。

2011款凯越匹配的4at变速箱

2011款凯越搭载的1.6l发动机

　　动力方面，从2011款车型开始便在发动机的功率上有所提升，采用高效省油的1.6l twin-tec发动机，该款发动机为dohc 16v双顶置凸轮轴设计，实现了81kw/6000rpm的最大功率和146n-m/3600rpm的最大扭矩。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也有所降低。

　　编辑点评：

2011款凯越

　　别克凯越自上市以来，作为市场表现优异的别克品牌入门车型，以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多消费者的认可和信赖。

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　　◆ no.3：上海大众朗逸

　　销量点评：紧凑车一直是各品牌销售的重点，也是销量占比最大的一类车。上海大众朗逸（2012年累计销量246687辆）实惠的价格、务实的配置、宽敞舒适的车内空间等因素使其成为大众品牌2012年度销量最高的车型。

2013款朗逸

　　新朗逸主要是针对车头与车尾进行了重新设计，使之与目前在售的全新大众车型有一致的脸谱特征。新朗逸一老款车型相比线条趋于硬朗，告别了老款车型圆润的风格。在前脸设计上，全新朗逸运用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度。上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸显得尤为刚劲有力。格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，精湛雕琢的细节令前格栅大气尽显，同时不失稳健、时尚。

　　“双飞翼”造型大灯英气十足，恰似炯炯有神的表情，使前脸更具神韵，不羁于平淡；而全新朗逸的侧面车身造型则更显利落动感，简洁硬朗的腰线从车头一直延伸到尾部车灯，表现出沉稳大气的格调，与车头设计相呼应，完美衬托出全新朗逸刚劲且精致的侧面造型，在构成强烈的横向视觉效果的同时，也让全新朗逸显得运动感十足。新车型在尺寸方面变化并不大，因为换装了全新的前后杠，宽度增加了22毫米。轴距、车宽、车高均没有变化。

2013款朗逸

　　在尾部设计上，全新朗逸则充分承袭家族特色，最新设计的双件式尾灯型面极具立体感，“l”形的内部灯组排列与尾灯外轮廓造型相互呼应，加强了尾部的视觉张力。

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　　全新朗逸的内饰设计同样采用了大众最新的家族式设计并不令人感到意外，造型布局都与速腾、宝来等车型表现出了高度的一致。方向盘样式、仪表台线条、空调出风口的造型、中控台的造型等都能让人一眼认出来自于大众品牌。不过仔细看来，全新朗逸的内饰在细节方面还是做出了很多调整的。仪表台上应用了大面积的拉丝银色面板，让车内表现出了更多年轻、时尚的视觉感受。

　　全新朗逸采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。在视觉方面也更具运动感，更显档次。全新朗逸在车型尺寸方面除宽度增加了22mm外，其他方面并没有太多变化，因此在后排腿部空间方面并没有太多提升，不过横向空间有所增加，在满载时会在一定程度上提升舒适感。

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　　7速dsg双离合变速箱在日常驾驶依旧是非常积极的换挡，平稳加速也可以看到转速指指针迅速的上下移动，单纯看平稳性确实达到了较高的水平。动力释放和老款一样，如果以较低的速度起步，可以明显觉察到动力在没有增压器辅佐的情况下并不给力，需要稍微深踩油门才能感受到1.4tsi应有的动力实力。

　　编辑点评：

2013款朗逸全系标配esp车身稳定系统

　　全新朗逸的推出，不但改变了朗逸车型长时间没有真正意义上新款车型推出的现状，采用大众全新家族式的设计也让其更好地融入了大众车系，更年轻、更新潮的外观、内饰无疑吸引了更多消费者的目光。

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　　◆ no.4：一汽-大众捷达

2013款全新捷达

　　销量点评：大众捷达（2012年累计销量242526辆）可以说是汽车市场上不折不扣的常青树了，多年来在车型、配置等方面几乎没有任何实质性的改进，且竞品车型层出不穷，在这样的情况下依然销量领先，成熟的技术、较高的保有量和低廉的用车维护成本是最大的优势。

　　大众捷达的长宽高为4415mm、1674mm、1415mm，轴距2471mm。外观方面，新捷达选用了黑色底衬框造型前大灯，并对上进气格栅进行了镀铬处理，下方格栅则采用了黑色横条设计，上下一体大嘴式格栅造型在新捷达上不复存在。

捷达200万辆纪念版

　　前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。

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新捷达内饰

　　现款捷达内饰设计风格立体、简洁，并且根据消费者的需求更新了多处配置：全新米+黑色内饰色调，凸显质感；新座椅面料为内饰提升了档次；乳白色阅读灯罩、镀铬手刹按钮设计更人性化。

　　所推出的捷达200万辆纪念版整车设计焕然一新，将运动感和时尚感融入每个细节当中，为用户打造出一个更美观、更舒适、更安全的驾乘空间。采用高亮黑的格栅与暗色尾灯设计，并配备15寸铝合金轮毂，同时增配副驾驶安全气囊与安全带未系报警功能。

捷达搭载的1.6l发动机

捷达匹配的5速手动变速箱

　　动力方面，捷达车系搭载1.6l汽油发动机，最大功率70kw/5600rpm，最大扭矩140n-m/3500rpm。

　　编辑点评：

　　捷达车型技术成熟、皮实耐用、实用性强，并且在中国市场销售多年，售后服务网络完善，维修方便而且费用低廉，作为家庭用车，稳定的质量加上不算太高的油耗水平应该还是可以算作省油实惠车型之列，因此一直受到众多家庭消费者的青睐。

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　　◆ no.5：雪佛兰科鲁兹

　　销量点评：雪佛兰科鲁兹（2012年累计销量232592辆）依靠简洁而动感的外观造型、以及硬朗而易操控的底盘调校令城市家轿用户趋之若鹜。而且，立足于欧系车型平台之上的雪佛兰科鲁兹非常紧跟全球紧凑型轿车设计风潮，非常符合当今年轻车主的品牌诉求。

2012款雪佛兰科鲁兹

　　作为通用汽车寄予厚望的全球车型，科鲁兹外观线条十分饱满和圆润，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足；车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，视觉上十分大气。相对而言科鲁兹车尾的设计则略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，而且拥有大气厚重的美系风格，这是许多国内家庭消费者看重科鲁兹的直接理由。

2012款雪佛兰科鲁兹内饰

　　科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。

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2012款雪佛兰科鲁兹匹配的6速手自一体变速箱

2012款雪佛兰科鲁兹搭载的1.6l发动机

　　2013款科鲁兹1.8 sx车型还升级为17寸轮毂；而1.6t车型新增了增压力显示功能，车主可随时了解涡轮增压发动机的工作状况。另在动力方面，2012款科鲁兹保持不变，仍提供1.6l自然吸气、1.8l自然吸气以及1.6l涡轮增压三种动力选择。传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速器，1.6t车型匹配6速手动变速器。

　　编辑点评：

雪佛兰科鲁兹的后排空间

　　科鲁兹绝对是紧凑中级车市场的有力竞争者，它能够凭借炫动的外型和规整的内饰去打动那些消费者，虽然在发动机和变速器的匹配上还存在一些问题，但是无需质疑的是科鲁兹主力的位置已经成为事实。

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　　◆ no.6：一汽-大众宝来

2013款宝来

　　销量点评：从最早国产的方头灯的宝来，到增添些许圆润的新宝来（2012年累计销量222735辆），还是到刚刚上市不久的全新宝来，都有一种沉稳踏实的感觉。全新宝来不管是外观还是内饰的风格都沿用了全新家族化的风格，增添了不少成熟男人的感觉。凭借多年在消费者中看留下的好口碑。

　　和上一代宝来一比，新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。全新宝来沿用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度，让整个前脸显得尤为刚劲有力。增添了些许商务气息。称身侧面整体还沿用老款车型整体设计思路。相比车头的变化而言，车尾的变化并没有做出翻天覆地的变化。

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2013款宝来内饰

　　全新宝来内饰设计虽然还是典型的大众风格，但是从中控台、仪表盘、方向盘到变速器都采用了最新的大众元素。宽大的仿桃木设计看起来并不老气，颜色花纹搭配的很讲究。而且中控台采用了上下两层设计，显得更有层次感。

2013款大众宝来的后排空间

　　全新宝来采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。在视觉方面也更具运动感，更显档次。其他方面并没有太多变化，因此在后排腿部空间方面并没有太多提升，不过横向空间有所增加，在满载时会在一定程度上提升舒适感。

2013款大众宝来的动力系统

　　全新宝来在动力方面依然是1.6l和1.4tsi发动机匹配，传动方面，其依然有着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速dsg双离合变速箱三种。

　　编辑点评：

　　新宝来外型设计大变样，虽然紧跟大众新设计潮流，不过相比老款车型还是少了一些独有的特点。作为一汽-大众主打10～15万元价格区间的中档家用紧凑型轿车。而全系标配的esp和胎压监测等又为为全新宝来增加了些许卖点。

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　　◆ no.7：北京现代伊兰特悦动

　　销量点评：悦动（2012年累计销量213974辆）外形时尚、内部空间宽敞，配置齐全；是一款主流的家用紧凑级车型，被很多家庭用户选用。同时该车的动力优势很明显。北京现代全系车型扩展至5年（8-10万公里）的保修条款也足以令家用车主安心驾乘。

2011款伊兰特悦动

　　伊兰特悦动车身线条较为饱满，造型上更多的采用了现代流体雕塑的设计理念，风格与瑞纳、新索纳塔保持了一致。该车前脸采用了大面积镀铬中网，波浪形的镀铬装饰条将大灯与其它灯组划分开来，保险杠与进气隔栅呈u型设计，增加了视觉上的冲击力。车尾造型中规中矩，柳叶状的尾灯轮廓配合中间的镀铬装饰条，显得车身更宽。

2011款伊兰特悦动内饰

　　悦动的内饰设计造型较为保守，采用了上深下浅的内饰配色。中控台的空调出风口和空调旋钮配有镀铬装饰条，提升了内饰的豪华感。该车配备了aux与usb音源接口，并加入了大灯高度可调功能，夜晚行车灯光的照射范围更加合理。此外，高配车型还配备了dvd影音系统、自动空调、多功能方向盘与一键启动等高科技配置。

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伊兰特悦动的后排空间

　　车身尺寸上，长宽高分别达到4543×1777×1490mm，轴距为2650mm，在同级别中算很出色。因此悦动的空间表现在同价位的合资紧凑型车中属于中上等水平，178cm的体验者坐在前排时，头部空间可以达到一拳的距离；坐到后排时，由于车顶造型的原因，头部空间仅有一指，腿部空间的表现还是不错的，可以达到两拳的距离。

2011款伊兰特悦动匹配的4at变速箱

2011款伊兰特悦动的发动机

　　动力方面，1.6l车型所搭载的发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为155nm，1.8l车型所搭载的发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为162nm。整体来看，1.6l发动机的总体性能更强一些，而6.8升的百公里油耗也更加的适合于日常代步。自动变速箱依然为4at配置，不算优秀但也够用，这也是朗动跟悦动比最大的升级。

　　编辑点评：

2011款伊兰特悦动

　　悦动作为在国内热销的经典韩系车型，被广大消费者熟知。大空间与低价位的高性价比组合是悦动常年热销保持不败地位的关键要素。

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　　◆ no.8：一汽-大众新速腾

　　销量点评：新速腾（2012年累计销量196293辆）的改变看起来更加务实，外观和车身尺寸的变化，就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型，新速腾在动力方面也是比较先进的。

2012款速腾

　　新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

2012款速腾内饰

　　内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫mk6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，t字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

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2012款速腾的后排空间

　　新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

2012款速腾匹配的7速dsg双离合变速箱

2012款速腾搭载的1.4tsi发动机

　　动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6l、1.4tsi和1.8tsi三款发动机，其中1.6l发动机匹配的是爱信公司的6速自动变速器，而1.4tsi和1.8tsi车型则继续使用7速双离合变速器。

　　编辑点评：

2012款速腾

　　不管怎样，新速腾在众人的质问中上市了，依旧保持着高姿态。实际上，它所展现的是另一个速腾，向家用妥协后的速腾，不再激进的速腾，同时也更贴近日常生活的速腾。用它来作为家用，估计大部分人都不会拒绝。

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　　◆ no.9：别克英朗

　　销量点评：无论是英朗xt还是gt（2012年累计销量173312辆），它们都有着动感时尚的外观，在配置方面也是非常不错的，车内科技感十足，同时在内饰用料及科技感打造上也十分让人满意。是一款适合讲究品质生活的三口之家（或五口之家）选购的舒适性家轿。

英朗gt

英朗xt

　　很多人都说英朗gt就是缩小版的君越，事实确实如此，人们看到远处驰来的gt，误认为是君越，gt的外观确实让人觉得非常大气；而两厢xt，其设计风格就与gt完全不同，前脸充斥着锐利的设计元素，如中网、进气格栅、大灯等，侧身的扁平的车身如同匍匐的野兽，蓄势待发。

英朗gt 1.6t车型内饰

　　内饰的格调两车则差不多，有偏向运动的高调红黑搭配色系，也有比较沉稳的色彩，比如黑色系，又或者家用温馨的浅色调等。在布局方面，典型的别克风格，时尚又不缺乏小清新。

　　除了运动版的黑红色调，一般的座椅都采用单色设计，座椅的宽大程度可以承托一个100kg的大汉，但一直以运动为名的xt，包裹性也没有经过特别改造，并没有表现得非常到位。

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　　别看xt有着扁平的身材，不过内部空间并不算很局促，中等身材的人来乘坐，后排头部与腿部空间都还有1拳多的剩余。后备厢的储物能力为375l，相比gt的455l其实差距并不远，后部装载空间的扩展能力也比较可观，不过可惜的是，xt的尾门开口比较小，可惜了不错的尾部空间，这也是xt实用性不如gt的原因之一吧。

英朗gt匹配的6速手自一体变速箱

英朗gt搭载的1.6t发动机

　　动力方面，最新款的英朗xt分别搭载1.6l以及1.6t两款发动机。其中低配车型使用的1.6l发动机最大功率89kw/6000rpm，150nm/3800rpm；1.6t发动机最大功率可达135kw/5000rpm，最大扭矩235nm/2200-5600rpm，分别匹配5挡手动以及6速手自一体变速箱。英朗gt则除此以外仍保留1.8l发动机，最大功率108kw/6200rpm，最大扭矩177nm/3800rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

　　编辑点评：

英朗gt

　　英朗的三厢与两厢的车型区别是比较大的，其均衡性却也没有福克斯那样合理，所以销量上两者出现不平均的情况。英朗是好车，品牌响亮，外观亮眼，内饰时尚，动力传动先进，不过随之而来的就是价格虚高，配置同级别中偏低的情况。要选购英朗，一定要有视钱财如粪土的决心。

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　　◆ no.10：一汽丰田卡罗拉

　　销量点评：作为全球总销量第一的产品品牌，卡罗拉（2012年累计销量151887辆），全球累计销量超过3600万台，在中国市场，卡罗拉系列历经多年，朴实的设计和低调的风格以及皮实耐用的口碑赢得了众多实用型家用车主的青睐。

2010款卡罗拉

　　卡罗拉长宽高分别为4545×1760×1490mm，轴距为2600mm。车身外观时尚，线条饱满，中网采用家族式全镀铬设计，看起来更加精致，巨大的通风口给我留下了很深的印象，它可以更好的为发动机提供充足的散热。

2010款卡罗拉

　　从卡罗拉尾部看上去，并没有很强的视觉冲击效果，尾部造型虽然比较中庸，但一点都不缺少时尚感。保险杠设计也非常粗狂，有较强的肌肉感，并配备四探头为您提供了全方位的泊车辅助。

2010款卡罗拉内饰

　　卡罗拉内饰的色彩搭配或样式设计，都能保持一种温馨精致的感觉，同时坐进卡罗拉的车厢就有种居家感，对于家庭轿车来说再合适不过了。新车座椅面料的提升了增加了内部的驾乘舒适度。在配置方面，新款卡罗拉新增有电子防炫目内后视镜、后视镜电动折叠功能、后备箱遥控开启功能。

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卡罗拉的后排空间

　　在乘坐空间方面，前排头部空间有着一掌的距离；而后排空间上，膝部空间有一拳的距离，头部空间与前排有着明显的差别，只有两指多的距离。平整的行李箱空间值得称道，后排座椅放倒后，可以创造出非常平整的行李箱底板，实用性非常强，而储物容积也达到了原来的2倍多。

2010款卡罗拉匹配的cvt无级变速箱

2010款卡罗拉搭载的1.8l发动机

　　卡罗拉配备的1.6l发动机，最大功率为90kw/6000rpm，峰值扭矩154n-m/5200rpm，匹配5速手动及4速自动变速箱；1.8l发动机，最大功率为103kw/6400rpm，峰值扭矩173n.m/4000rpm，匹配6速手动和无级变速器，全新调教的发动机动力更强，与同级车对比动力数值有明显优势。

2010款卡罗拉

　　车型点评：卡罗拉在实用性上表现的中规中矩，但也有自己独到的设计，例如眼镜盒与后排平整化设计，这些细节的变化会对车辆舒适性提供一定的帮助，没有太强的优势体现总体表现更为平滑。

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