“京五”标准2月实施 重污染日可能按排放限行

　　“从3月1日起，非“京五”标准的轻型汽油车将不能在北京上牌。昨天，市环保局正式发布第五阶段机动车排放标准，本市将从2月1日起执行该标准，并从3月1日起停止销售、注册非“京五”标准的轻型汽油车。环保局表示，北京对机动车实行的是“新车新标准、老车老标准”的管理原则，不过目前正在研究分级限行措施，在重污染日出现时，车辆可能按照从高排放到低排放的顺序限行，以减少污染物。”

　　◆ 3月停售“旧标”车辆

　　市环保局副局长、新闻发言人方力说，本市将从2月1日起执行“京五”标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，同时停止销售注册不符合“京五”标准的公交和环卫用途重型柴油车。自3月1日起，本市将停止销售注册不符合“京五”标准的轻型汽油车。

　　市环保局表示，本市目前空气质量与国家新发布的标准还存在一定差距，其中pm10年均浓度超标63％，二氧化氮年均浓度超标38％。科研结果表明，本市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58％，机动车排放形成的pm2.5约占pm2.5来源的22.2％。

　　方力说，根据环保局测算，“京五”实施后，新车的污染物排放与现行的“国四”标准相比将减少40％左右。若以北京每年销售新车60万辆计算，三年后，近200万辆“京五”标准的新车，将会对污染物有大幅度的消减，pm2.5也会同步削减。

　　◆ 二手车交易不受此限制

　　新标准的实施将有效加快老旧机动车淘汰更新速度，从而减少在用车尤其是老旧机动车的污染物排放。市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露，根据目前的大气污染治理方案，在2016年前后将实施“京六”标准。

　　李昆生介绍，截至1月23日，北京市环保局已公布了符合“京五”排放标准的车型1300余种，涵盖了国内外主要汽车企业的主流车型。目前，本市也已经有10万辆新车贴上了代表“京五”标准的“蓝标”，去年5月31日，“京五”标准的油品已经投放北京市场。

　　据介绍，本市执行“京五”标准以后，市内二手车转让交易不受影响，“国四”和“国三”标准的车仍可交易，但外地转入北京的车辆必须符合“京五”标准才可以注册。

　　◆ 重污染日有望分级限行

　　“京五”排放标准实施后，对市民正在使用的汽车有什么影响呢？李昆生处长介绍，北京对机动车实行的是“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用没有提出限制条件，因此不会产生影响。但环保部门正研究分级限行措施，在重污染出现时，由高排放到低排放限行，以减少污染物，目前，墨西哥就在实施这样的措施，他们将汽车排放分为三级，分别是0、1级和2级，当重污染日出现时先限行高排放的2级，如果污染有加重的趋势再限行1级，以此类推，将来北京的分级限行与此相似。

　　◆ 驾车出京油品影响较小

　　北京在全国率先实施了“京五”标准，那么北京车出京是否会因为油品受到影响呢？李昆生说，目前北京油品和周边省市油品确实有较大差距，但此前进行的试验表明，“京五”标准的轻型汽油车使用北京周边“国三”标准的汽油行驶3万公里，不会影响车辆正常使用，但排放增加，即净化器净化能力受到抑制，再使用一段时间“京五”标准的燃油后，排放得到恢复，即净化器净化能力得到恢复。而通常情况下，出京汽油车辆行驶里程一般只有几千公里，不会超过1万公里，基本上是短距离、短时间出京，所以不会受到太大影响。

　　◆ 新闻背景：新标准实施之后“国四”车可能降价

　　记者从多家汽车经销商处了解到，不少经销商早已开始销售符合“京五”排放标准的新车，而一些品牌的经销商正准备给库存的“国四”汽车找出路。

　　日前记者以购车的名义致电了几家国产品牌的4s店，经销商表示，目前该品牌的全系车辆都仍然是“国四”标准。当记者问到新标准实行后“国四”车是否会卖不出去的情况，“北京不行就往外地销呗，”他说。

　　一些合资品牌的经销商表示，新车都已经符合“京五”标准。其中一家日本品牌4s店的工作人员表示，最后一批“国四”标准的车可能在部分店尚有少许库存，正在降价销售。

　　“这是好事啊，旧车淘汰加快了。”花乡旧机动车交易市场市场总监王萌说。他认为，这一政策出台之后，各经销商库存的不符合排放标准的旧车只能加快销售，很可能会降价销售。“降价之后就会有人去买新车，他们手里的旧车就会进入二手车市场，有更多的车进入二手车市场，二手车的价格也会下降，”他这样描述了这一政策对二手车市场的影响。

　　同时，这一政策对二手车在北京市内的销售并无影响。王萌解释说，排放标准只针对尚未注册的新车，短期不会对二手车有任何影响。“这政策跟二手车销售没关系，二手车已经上牌了，而政策只针对新车，”王萌说。而长期来看，王萌认为，随着二手车车源的增加，整个二手车市场将会更加成熟。“淘汰的二手车越多越好。”他说。