2012欧洲碰撞测试解析：7款紧凑型车安全排名

　　虽然中国有自己的c-ncap碰撞测试，但相比欧洲ncap碰撞标准还是多少有些差异，况且两地上市的车型也不尽相同。这也会让不同地区的人对不同品牌车辆的安全性认识上有所差异。今天我们就来说说2012年度欧洲碰撞测试的紧凑车型，看一看欧洲人眼中哪款车更安全。

　　相关知识：ncap（new car assessment program）即新车碰撞测试。这是针对汽车安全性的专业测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。

　　euro-ncap（欧盟新车认证程序/中心） ，汽车界最具权威的安全认证机构，创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成。主要由英国交通研究实验室以及英国运输部。随后其他政府也加入该组织（法国，德国，瑞典，荷兰和加泰罗尼亚--西班牙的一部分）。

　　1997年成立以来，此机构定期发布市场上销售的车型碰撞结果，并作出交通事故和伤亡数据统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议。碰撞测试结果分一到五星级（五星级最高），测试项目分为成人保护、儿童保护、行人保护及安全辅助装置四个大项。

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　　其中成人保护大项占总成绩的50％权重，是碰撞得分第一大项。其下分为四个基本项目测试：正面、侧面碰撞、圆柱碰撞和行人碰撞。

　　2012年euro-ncap对紧凑车做完碰撞试验后，我们发现它们全部达到了5星安全水平，安全性能总体相对其它级别车型要优秀一些。当然，在总分成绩方面，这几款车型还是存在一定的差距，我们以此为依据，做了一个安全排名榜单，下面我们就来具体了解一下。

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　　◆ no.1 沃尔沃v40

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：行人安全气囊配备在同级车型中独树一帜，安全辅助配备得分率100％凸显了沃尔沃对安全的重视

　　沃尔沃v40优于其他车辆的法宝是世界一流的行人安全气囊技术，该技术也是v40系列的标配。为防止与行人的碰撞，检查员检测了冲击力：松开阀盖，可瞬间展开气垫。行人安全气囊掀起阀盖，部分遮盖坚硬的a柱，以此为行人提供更大保护。

　　在成人保护方面，沃尔沃v40得分率达到98％，在同级车型中表现突出。其在正面碰撞测试中整体车舱结构并没有因为撞击而发生变形，这样为驾乘者预留了更多的空间，前排预紧式安全带、驾驶员正面安全气囊、副驾驶正面安全气囊、膝部安全气囊等被动安全配置对主、副驾驶位置上乘客关键部位，如头部、胸部、盆骨、膝部等部位都有非常有效地保护。

　　在侧面障碍壁碰撞测试中，v40配备的侧面安全气囊、侧面安全气帘、膝部安全气囊、能够对身体各个部位进行良好保护，获得满分。即便是在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，v40仍然获得满分。

2013款沃尔沃v40

　　v40将在4月份引入国内上市，预售价大约为25～30万元。在外型上v40延用家族式前脸设计，全景天窗与车身玻璃采用特殊的着色处理，不仅使车身线条更加流畅，而且有效的阻隔紫外线保证车厢凉爽。

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2013款沃尔沃v40全景天窗

2013款沃尔沃v40内饰

　　安全方面，自动泊车辅助功能、车道保持辅助（选装）、车道偏离警示系统、自适应制动灯、行车距离警报、带全力自动刹车和行人探测功能的碰撞警示系统（选装）、盲点信息系统、主动式转向前大灯在沃尔沃v40上都有配备。

2013款沃尔沃v40搭载的2.5t发动机

2013款沃尔沃v40匹配的6速手自一体变速箱

　　v40将搭载2.0t发动机，并且分为低功率版与高功率版两种车型，其输出功率分别可达155kw和177kw，匹配6速手自一体变速箱，可在7.9秒内完成自动换挡及0-100公里/小时的加速。

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　　◆ no.2 奥迪a3

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：成人保护项目得分率达到95％，能为驾乘人员提供相当全面的保护

　　2013款奥迪a3采用大众最新的mqb模块化平台打造，不仅车身重量得到更好的控制，而且在安全性方面也比上一代车型有了进一步的提高。

　　奥迪a3的成人保护项目得分率为95％，其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，新一代奥迪a3分别获得15.4分及15.6分的高分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，新一代奥迪a3给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

　　从车内的假人模型可以看出，正面碰撞中，无论是司机还是乘客假人身体的区域，包括头部、颈部、左右大腿、左右脚，都获得了最好的保护（图中假人绿色部分代表最高评价）。而驾驶员胸部和前排乘员右小腿保护效果还有待提高。在更为严厉的侧柱碰撞中，除了胸部略有不足外，头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

　　在行人保护方面，奥迪a3距离v40还是存有一定差距，不过在保险杠对行人腿部保护上，新一代奥迪a3也获得了高分的评价。和其它车型一样，在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

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2013款奥迪a3 sportback五门版

　　在安全配置方面，三代audia3装配有acc自适应巡航控制系统、停车辅助，带12个传感器的雷达探测系统、变道辅助系统等配置，这样的安全配置可以为三代a3做到全方位的防护。

2013款奥迪a3的动力系统

　　据悉，该车有望在2013年底实现国产，搭配ea211的全新1.4tfsi引擎。根据不同调校，这系列引擎的最大功率输出分为122马力和150马力两款。标配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

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　　◆ no.2 西亚特leon

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：虽然新车比老款重量更轻，但对驾乘人员的保护还是十分到位，其对头部、胸部以及大腿部分的防护表现均为最好

　　西雅特leon目前以进口方式在国内销售，而此次欧洲碰撞的测试车辆是leon的改款车型，该车是继奥迪a3、七代高尔夫又一款基于mqb平台打造的车型，重量相比上代减重90kg，达到1375kg。

　　新款leon在碰撞测试中整体表现优秀，获得了5颗星的评定。在正面碰撞测试中，西雅特leon驾驶室内的前排乘客以及后排乘员保护到位，当该车发生与实验中情况类似的40％偏置正面碰撞事故时，对头部、胸部以及大腿部分的防护表现均为最好，而驾驶员和副驾驶位置的小腿部成绩也为“标准”，这表明在如此碰撞下保护能力依然很强，整体上没有处于“合格”状态下的警示。

　　在侧面/圆柱碰撞测试中，西雅特leon的表现现非常抢眼，其中侧面碰撞得分为8分（满分为8分）。车体防护能力给于车内驾乘人员以全方位的保护。相比侧面碰撞测试，圆柱测试显得破坏力更大同时也比较集中，更能测试出车体侧面防护能力，在防撞钢梁和侧气囊的保护下，测试假人的肋骨偏斜指数显示出胸部受到的伤害危险系数为“标准”，其他部位的伤害成都均为最好，所以在此项碰撞中得分为8分。

　　行人碰撞保护方面，欧洲euro-ncap将根据测试中的假人头部，臀部和腿部的受伤情况评估。西雅特leon保险杠部分对行人腿部提供的保护和发动机盖前沿两项碰撞测试得分为6分，被测试的所有区域所提供的保护评定为“好”。而在可能会撞到小孩的一些区域的碰撞评定也为“好”，西雅特leon的引擎罩针对行人保护的设计可谓非常周到，只是在发动机盖和a柱附近位置可能会碰撞到成人头部。

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2012款西雅特leon内饰

　　leon采用了驾驶员辅助系统，对行驶时保持车道提供支持，预防疲劳驾驶系统和多碰撞制动系统也在一定程度上提升了安全性。

2012款西雅特leon匹配的7速dsg双离合变速箱

2012款西雅特leon搭载的1.8tsi发动机

　　大众中国执行副总裁苏伟铭曾透露，西雅特品牌将在今年引入3款新车，其中，全新leon将在4月进口上市。

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　　◆ no.4 大众高尔夫7

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：对车内驾驶员以及副驾驶位置防护比较到位，主动式头枕有效缩短头部与头枕的距离，保护颈椎

2013款高尔夫7

　　7代高尔夫和目前国内销售的6代高尔夫相比，部分有关驾驶员的部件安全程度得到了提升。包括买家可以选配多重碰撞刹车保护系统，前轮辅助系统，航道辅助系统以及主动型乘客保护系统。美中不足的是这款车缺少了现今汽车界普遍的标准配置，后座安全带提醒装置。

　　在正面碰撞中，新款高尔夫7车型对车内驾驶员以及副驾驶位置防护比较到位，安全气囊瞬间打开，有效的保护了乘客的生命安全。在所有碰撞测试中，最低的碰撞成绩也在“标准”之上，整体非常符合碰撞安全标准的要求。

　　在安全碰撞测试中，针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的，特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤，高尔夫7带有主动式头枕，该系统在碰撞发生时将会缩短头部与头枕的距离。

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2013款大众高尔夫7内饰

　　在行人保护方面，发动机盖前方的部分与发动机之间的间隙也够大，能够有效防止行人直接碰触到坚硬的发动机而受伤。在实际测试中，针对行人头部跟腿部的保护都非常到位，同时也在引擎罩的设计上采用了更周到的设计，这样让测试成绩更高。

2013款大众高尔夫7的动力系统

　　这款历经长久岁月接受考验的车型凭借自身深厚的实力还是表现很不错的，不过在行人碰撞过程中必须要提高，因为整体设计上非常的出色，所以整体还是非常吸引人的。目前该车在国内的路试谍照频频曝光，相信8月份国产的可能性相当大。

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　　◆ no.5 本田思域

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：思域是欧洲第一台装备了cmbs碰撞预减制动系统的车型。当系统认为碰撞可能要发生时，它会提醒驾驶者。当碰撞已经被认为难以避免时，这套系统也能帮助减轻碰撞带来的伤害。

本田思域两厢版

　　2008年之后本田公司对思域车型的安全系统做了部分改进，预紧装置的预紧时间被调整到能够为前排乘客提供更安全的保护，同时将之前的单阶安全气囊升级为双阶安全气囊。

　　但是在正面碰撞试验中，驾驶者位置的安全气囊充气并不好，仅能基本上防止驾驶者撞到方向盘。中控仪表台的结构也会对驾驶者的股骨造成潜在的安全隐患。因此假人的胸部收到了一定程度的损伤。

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本田思域两厢版

　　在行人保护方面，思域的保险杠对行人腿部保护上获得了高分的评价。和其它车型一样，在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

　　安全辅助配置上，本田思域的全系车型都将车辆安全辅助系统vehicle safety assist（本田公司自己的电子稳定控制系统）作为标配，同时全部车型都将配置驾驶员、副驾位置和后排乘客的安全带提醒。

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　　◆ no.6 起亚k3两厢版

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：虽然k3两厢已经达到5星碰撞水平，但对于行人保护方面还有提升空间

　　起亚k3已经在国内上市销售，但没有相应的碰撞成绩。不过它的两厢版车型，已经在欧洲做过了碰撞测试，相信对国内消费者可以起到一定的参考作用。

　　虽然k3两厢版获得了五星安全认证，但从得分率来说，k3的成人保护项目得分不是最优水平。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，k3在正面碰撞中，对驾驶员和副驾驶员的头部、腿部、颈椎的保护比较到位，但对胸部的保护还有提升空间。

　　对行人保护方面，k3与同级对手还有差距，保险杠对行人腿部保护一般，针对行人头部的保护更不到位，这也体现出韩系车在设计思想上对行人保护的重视不足。

　　起亚k3定位高于现款福瑞迪，与先于k3上市的的现代朗动同属一个平台，因此轴距也就达到了和现代朗动相同的2700毫米。而作为赛拉图、福瑞迪的后续车型，k3的上市让起亚也出现三代同堂车型的情况。

　　动力方面，起亚k3提供1.6l和1.8l两款发动机可以选择，最大功率分别为93.8kw和107kw，峰值扭矩分别为156nm和175nm，传动方面则匹配了6速手动和6速手自一体这两种变速箱。

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　　◆ no.6 奔驰a级

　　碰撞等级：★★★★★

　　成绩点评：奔驰新a级在正面碰撞和侧面碰撞中表现良好，儿童保护非常到位，但相比之下行人保护有需要改进的地方

2013款奔驰a级

　　正面碰撞测试中，奔驰新a级对车内前排乘客的保护比较到位，安全气囊顺利打开，有效的保护了乘客的安全。在所有正面碰撞的得分上，最低成绩均在“标准”至上，非常符合碰撞安全标准的要求。

2013款奔驰a级

　　在侧面碰撞/圆柱碰撞测试中，奔驰新a级表现同样非常不错，在侧面碰撞测试中，奔驰新a级得分为8分，这样的成绩是比较正常的。在圆柱碰撞测试中得分也非常高，总分得到了7.3分，同时对车内人员的防护也非常到位，碰撞后假人的受力情况均在“平均”成绩以上。

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2013款奔驰a级

　　行人保护测试中，测试的重点是针对碰撞中假人的头部，臀部和腿部的受伤情况进行数据测量，转而得到分数进行评定。从奔驰新a级的测试中可以看到，奔驰新a级对于头部和腿部的保护还是比较到位的，这两个部位也是相对受伤程度最轻的，而针对臀部的受伤则不容乐观，已经是达到了最差等级，看来还需要有改进的地方。

2013款奔驰a级

　　在主动安全方面拥有高科技辅助装备是同样可以获得额外加分的，这其中最为基本的就是装备esp系统以及安全带提示系统，这将提醒乘客注意自身安全。同时在奔驰新a级上没有限速辅助装置，所以在这个选项上得分为零。

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2013款奔驰a级内饰

2013款奔驰a级的动力系统

　　奔驰新a级在安全性方面相比老款有所改善，再加上其年轻的外观和时尚的内饰设计，应该会很对年轻人的胃口，我们也期待这款车型能够尽早进入国内市场。

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