小型车能否为丰田撬动在华市场未来？

       上海车展作为2013年度国内车展的开年大展，无论是展示品牌形象、推出新品，还是示好消费者，都为广大车企提供了一个亮相的舞台。众多国际汽车厂商中，想必日系车企比谁都更看重此次上海车展。

       虽然几大日系车企今年第一季度的销量还处于下滑态势，但从此次上海车展的出展情况来看，以丰田为代表的日系车可谓使出看家本领，无论是代表未来发展趋势的概念车，还是升级换代的全新产品，都让人眼前一亮。

       多管齐下 丰田主打小型车

       包括多款世界及中国首发车型在内的52款参展车型，展车数量及参展面积均创丰田上海车展参展历史之最，展示了其对中国市场的承诺和信心。

       去年北京车展，作为丰田“云动计划”中油电混合动力技术中国本地化研发象征，丰田曾展示了其第一代“云动双擎”概念车。而在此次上海车展，丰田混合动力国产化进程又有了新的成果，第二代“云动双擎”油电混合双擎动力概念车闪耀登场。第二代“云动双擎”概念车搭载了在中国研发生产、领先业界的丰田油电混合双擎动力系统，集高水准驾乘体验及环保节能于一身。同时，其宽大的车身、霸气的前脸和流畅的车身线条，呈现出更高级别的豪华质感。

 
第二代“云动双擎”油电混合双擎动力概念车

       FT-HT悦佳则是一款“既要满足三代同行的需求，又要不失个性”的家庭概念车，专门针对中国80后家庭“上有老下有小”而研发设计，它区别于传统的MPV车型，在外观、空间、舒适性等方面都更贴合新一代家庭的未来休闲生活方式。

 
FT-HT悦佳

       如果说概念车只是代表未来汽车发展理念的话，丰田去年北京车展推出的“TOYOTA Dear~亲~”概念车的量产版小型车——全新VIOS和全新YARIS，将概念车演化为现实，充分满足消费者拥有和体验驾驶乐趣的功能需要。量产车型在外形上采用了全新“Keen Look”设计语言的家族式前脸，以及更长的车身及流畅的腰线，尤其是多种绚丽颜色的选择，都使其更加动感、大气和时尚。据介绍，这两款小型车将采用全新的发动机，通过车身刚性加强以及改良车身结构，在燃油经济性、乘坐舒适性及车辆耐久性都会得到明显提升。

 
全新VIOS

 
全新YARIS

       据悉，这两款小型车计划于今年年底在国内上市。对此，丰田中国执行副总裁董长征表示，丰田希望可以通过小型车让更多用户享受丰田的服务，让更多年轻人实现自己拥有汽车的梦想。

       从车展现场来看，丰田所展示的亲民的商品开发理念，以及年轻时尚的产品设计风格，确实为其赢得不少人气。但此番发力小型车，能否为丰田在华市场赢得机会呢？

       丰田小型车先天优势明显

       提到小型车，日系车企在研发生产上确实有其独到的见解和优势，可谓小型车鼻祖，别看车小，却依然把它做到了极致。从选材到做工，从空间到配置，日本的小型车除了尺寸有变化以外，在使用和质量上都与中型车无异。

       早在20世纪90年代，丰田在对全球汽车市场未来发展趋势进行深入研究之后，认为低油耗的小型车是轿车发展的必然方向。在此背景下，丰田推出其世纪战略车NBC平台，取名“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。

       雅力士作为这一平台的首款车型，在欧洲市场一经推出，迅速走红，紧紧地引领了全球汽车行业的潮流，创造了10年400万的销量神话，成为全球小型车中的常青树。

       安全是大家对小型车最关注的地方，丰田在这方面做得依然出色。丰田的小型车与其所有产品一样采用了GOA车身。通过丰田小型车与丰田中型车对撞后的模型可以看到，丰田的缓冲结构使撞击力大大分散，同时防撞梁结构使车身驾驶舱笼架非常坚固，车门在撞击后可以正常打开，同时对乘客腿部和胸部的冲击都降到最小，使得车内人员的安全系数得到大幅提升。

       由于中小型车市场是最能创造销量的领域，所以丰田想要突破在华市场的瓶颈，发挥其小型车优势、镇守该市场的份额对丰田具有重要意义。

       中国市场能否给丰田面子？

       在中国，与卡罗拉、凯美瑞的持续热销相比，小型车恰恰是丰田的软肋，自进入中国市场至今，丰田还没有一款小型车最终成为热卖产品。此番全新VIOS和全新YARIS能否改变这一局面，还有待市场的检验。

       一直以来，对于国内消费者而言，汽车是身份的象征，越大自然就越好；同时，前几年，不少地方主要路段禁止小型车通行，在一定程度上也给消费者带来了消费误导，虽然后来各地陆续解禁，但是影响已经难以去除；此外，国内不少早期小型车进入市场时，由于当时质量、技术上的种种不足，给小型车冠上了“低质低价”的标签。

       从未来的发展趋势来看，小型车特有的经济、环保和社会资源节省优势更适合未来全球汽车的消费。所以，从改变中国消费者购买习惯上，目前还处于市场培育阶段，需要汽车厂商有更多的耐心和坚持。

       此外，随着全球能源和环境危机的加剧，除了欧系和日系品牌外，甚至连福特、通用等美系品牌也走上了小排量车型的重点推广之路，比如福特最新三缸小排量发动机就在全球颇获认可。如何在越发激烈的市场竞争中赢得小型车核心受众——年轻一代消费者的青睐，就成为小型车推广的另外一个课题。“80后”、“90后”们年轻而充满活力，个性而引领潮流，这也客观上要求小型车必须是年轻时尚的，必须是“小身材大名堂”的。

       有人曾经预测中国小型车市场的发展方向应该和欧洲较为相似，也就是说小型车市场未来的关键词将会向着“个性”“节能”“安全”的方向发展。丰田此次车展带来的全新VIOS、全新YARIS恰恰与此不谋而合，能否上演其在欧洲创造的小型车奇迹，让我们拭目以待。