英菲尼迪国产-追加投资100亿 扩地5千亩

　　面对2014年国产化的日趋临近，英菲尼迪同合资伙伴东风日产已为国产化做好了进一步发力的准备。继东风日产-英菲尼迪国产化项目生产基地“落户”襄阳后，“英菲尼迪零部件产业园”近日在襄阳高新区开园奠基。园内包括4家500强在内的投资和13个与英菲尼迪配套的汽车零部件企业的集中开工，其追加投资已多达约100亿元，并新增5千亩用地。

　　追加100亿/扩地5千亩 英菲尼迪国产项目提速

　　英菲尼迪于2007年进入中国，销量从1550台五年时间增长了12倍，为更好地在中国扎根，其国产计划早在2011年便拉开序幕，当时，日产提出“nissan power 88”中期发展计划，计划英菲尼迪在2010年15万辆销售量的基础上，六年内实现豪华汽车市场10%的市场份额，销量至少达到50万。

　　2012年4月1日，英菲尼迪将全球事业总部从日本迁至香港，体现了英菲尼迪在华发展的诚意。

　　东风日产与湖北襄阳市政府于2012年5月举行了签约仪式，由此可见，日产短短一年就火速敲定了英菲尼迪国产事宜，并确定襄阳为生产基地，致力于打造包括汽车整车，动力，研发，核心零部件在内的完整产业链，形成了以东风股份为核心，200多家汽车及零部件企业相互依存的格局。同时，这亦标志着英菲尼迪向国产化迈出的坚定一步。

　　2013年同样是对于英菲尼迪最重要的一年，襄阳生产基地还规划建设了占地5000亩的英菲尼迪零部件产业园，在这一利于其国产化进程投资上，英菲尼迪同样没有吝啬，襄阳高新区与13家企业签订了投资合作协议，其中有4家世界500强企业，总投资达到40.3亿元；13个与英菲尼迪配套的汽车零部件企业集中开工，总投资达到64.3亿元。共计100亿元，园区内现已具备了项目落地开工条件。看来英菲尼迪国产化项目已开始全面提速。

　　国产化项目提速 首款车型为m长轴距

　　生产基地的建成和零部件产业园的落实，让英菲尼迪2014年在东风日产襄阳工厂投产两款国产车型成为现实，而早在2012年北京车展上，英菲尼迪宣布全球首发专为中国市场加长的q70（原m系）混合动力新车，共有m25l、m35hl两款车型，总经理吕征宇对此称：“这是所有豪华品牌中，第一个由总部针对中国专门研发的新车型，充分展示了英菲尼迪的诚意。”不出意外的话，这亦应当是其国产化项目的首款车型。

　　而在此次上海车展上，英菲尼迪明确公布了将于明年正式国产的两款车型，分别为运动型豪华轿车全新英菲尼迪q50l（原g系车型）和豪华中型suv全新英菲尼迪qx50l（原ex车型）。而q50l便是本届车展中国内首次亮相的英菲尼迪全球战略车型q50的加长轴距版。在国内小排量增压引擎“当道”的今天，国产这两款车型都将有助于英菲尼迪2016年实现50万销量、中国市场年销量10万的目标。

　　合资企业国产化道路上现已不只日产英菲尼迪一家，众多豪华品牌均已“箭在弦上”，而日产目前核心零部件和发动机的国产化都有待商榷，销量能否跟上产能，同样也是品牌塑造的关键，方方面面的国产化进程还在继续考验着英菲尼迪。年轻的英菲尼迪的国产化道路还任重道远。