八仙过海各显神通 解析2013年国际最佳发动机

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　　经过来自全球87位汽车媒体从业人员的集体评选，2013年国际最佳发动机大奖于近日在德国斯图加特举办的发动机展览中揭晓。众多候选发动机按照排量分别位列8个组别，通过计算各自所得分数确定各组别的最佳发动机并最终组成了这份8“人”获奖名单。在这次评选中，高效仍是人们关注的重点，你会看到，迈凯伦凭借3.8T战胜了已连续5年获得该组别头名的宝马4.0L自然吸气发动机。而今年，4.0L以上的争夺只不过是场法拉利的内斗而已。不过，本届最大的赢家是来自福特家族的小个子。

● 获奖发动机是如何选出来的？

　　首先，只有在2013年6月以前搭载于量产车并且该车型在一个国家以上进行销售的才有资格进入候选名单接受评审团的审阅。国际发动机大奖的评委团由来自35个国家的87位汽车媒体从业人员组成（3人为中国评委），评分以每个组别为单位，每位评委手里握有25分，依据主观印象和在技术、性能、噪音、平顺性等方面来为发动机进行打分，其中，每人投给每台发动机的分数不能超过15分，各组别中分数排在前六位的发动机会与最终奖项评选一并公布。

　　● 评选的发动机组别是如何划分的？

　　很简单，发动机按照排量的大小分为1.0L及以下、1.0L至1.4L、1.4L至1.8L、1.8L至2.0L、2.0L至2.5L、2.5L至3.0L、3.0L至4.0L以及4.0L以上这8个组别。

　　● 1.0L排量以下组别

　　获奖发动机：福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机

　　☆ 搭载车型

　　除左上角的翼搏之外，嘉年华、B-MAX、福克斯1.0L EcoBoost涡轮增压发动机的车型均为海外版

　　福特推出的这台3缸发动机虽只有0.999L的排量，但凭借一系列技术的运用，在动力数据方面依旧可以与所搭载车型相匹配。在评选阶段，评委以福克斯车型为基础来对发动机进行评价，而这台1.0L EocBoost发动机在国内已搭载于长安福特翼搏车型上。