汽车限购被称惰政仍被效仿：2015年25城或实施

　　大城市治堵不能简单靠“惰政”

　　汽车限购“后遗症”：汽车“限购令”正被各大城市效仿

　　在北京拿到购车指标已是难上加难。

　　2011年发布“限购令”以来，北京摇号分配车辆指标的中签比已经从最初的1:10.6降到了1:84，而随着今年更加严格的汽车限购新政的出台，这个纪录还将继续刷新，据测算，届时，中签比至少为1:132，即132个人中，只有一个人能中签。

　　以北京为范，截至目前，不同的限购政策已经在上海、广州、贵阳、石家庄相继实行。上海实行“新增机动车额度拍卖政策”，一个车牌，动辄七八万；广州推行“摇号+竞价”，政策推行后，上牌车辆增速锐减2/3.

　　限购政策的本意是要缓解交通拥堵和提高空气质量，消费自由变成了碰运气，没钱的更没钱买车，好不容易到手的车牌，也不愿意套在一辆小排量的车上。于是，因为限购而导致的购车“贫富差”和自主品牌销量下滑的情况，正在不断蔓延。

　　“汽车限购是不合理的，这损害了老百姓的权利。”国家发改委综合运输研究所副主任李