混动技术不是过渡 是必由之路

　　实有效的解决方案。而混合动力的适用范围大、应用前景广，有很大的调整空间供企业做选择，是满足未来非常严格的油耗法规的必然选择。”赵福全说。

　　必须：节能减排“主动”而行

　　来自工业和信息化部装备工业司汽车处的苏怀山处长表示，虽然目前围绕混合动力推广还有一些争议，但国家对“节能减排”的要求不会变，企业迟早要面临“节能减排”带来的技术和市场压力，还不如早下手。“混合动力技术是有效的汽车节能手段，加快普及推广混合动力汽车，可有效降低汽车燃料消耗量水平”。苏怀山说。

　　但显然，很多企业人士面对新能源汽车，面对节能减排的技术升级，还未转变到“主动而行”的态度上，他们更希望政府拿出明确的政策来支持某一种或某几种技术路线，并拿出具体执行方案。

　　一位企业人士指出，混合动力平台投入大，见效慢，建议在关键零部件及技术的研发上加大补贴，在推广上则建议政府在公务用车政策上能给予混合动力一定的倾斜，并在补贴中以发动机排量和节油效果为基准设定混合动力车型的补贴额度，同时在车辆购置税、限牌限行、停车费、通行费领域给予全面优惠。