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国内新能源车重陷传统汽车困局?

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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  有人说,凡是中国政府鼓励的项目,嗅觉敏锐的跨国车企和零部件巨头都不会放过。如今,随着新能源汽车逐渐进入产业化推进与市场推广阶段,诸如宝马、日产和丰田等跨国巨头,已通过各种方式加速布局,欲与中国本土品牌展开“白刃格斗”。

  中国汽车工程学会技术发展部部长侯福深指出,目前,中国新能源汽车尤其是电动汽车,在技术、成本和品牌几方面,面临的国际竞争压力正在加大。

  中国较早形成了国家战略指导、多环节政策支持的新能源汽车发展环境。2010年,政府将新能源汽车纳为战略性新兴产业,并于两年后制定节能与新能源汽车产业规划;新能源汽车也成为国家中长期科技发展规划、国家科技计划和技术创新工程的重要项目。

  在政策要求和财政补贴刺激下,虽然依旧希望借助新型变速器、缸内直喷乃至先进的混合动力技术,达到节约燃油、降低排放水平的目标,但希望在中国发展的外资汽车企业,仍无一例外作出承诺,加大投资研发新能源车。

  相比国内新能源车产业由比亚迪“一枝独秀”的局面,跨国车企如通用、日产与宝马等,实际上早已就此进行了数十年的基础性研究,只待某些地区、国家的产业化和市场推广的契机。

  “在技术上,我们可能并不领先。”侯福深说:“我国发展新能源汽车,主要在高校和科研机构,而非以市场和企业主导,把电动车作为目标对象后,我们对混合动力和燃料电池也动心了,研发资源自然就分散了。”相反,跨国巨头即便遭遇研发或市场环境的重大变化,还是能够坚持原定目标,最终取得成果。这种持之以恒的态度在中国汽车界很难得见。

  目前,中国初步建立了电动汽车整车及关键零部件产业链。“截至2013年底,在公告内100多家整车企业中,共有1351款节能与新能源汽车获得国家机动车新产品公告。”侯福深感叹,这说明我国新能源汽车资源过度分散,如此下去,技术怎么会有进步?

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