中国汽车产业向慢待消费者说不

　　今年3月15日，修改后的消费者权益保护法将正式实施。新消法规定经营者提供的机动车等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任，这将对保护新车消费者合法权益起到重要作用。

　　与此同时，中国如何加速从汽车大国向汽车强国转型也成为近期汽车业内高度关注的话题。笔者认为，借鉴美国等汽车发达国家的经验，中国汽车业应当更加注重消费者权益保护，用消费者的倒逼和压力促使产业加速转型升级。中国汽车产业要果断地向慢待消费者权益、只顾数量上疯狂增长这种畸形的发展模式说不。

　　长期以来，由于国内汽车维权法规不完善，汽车消费者维权难一直存在。究其根本原因，与各方高度重视汽车产业对GDP增长和就业的带动，却忽视消费者个体的尊严和幸福指数有很大关系。这种本末倒置的“评价体系”造成了消费者投诉爆棚的车型反而一车难求的怪现象。

　　值得关注的是，最高人民法院2013年12月26日发出《关于认真学习贯彻实施消费者权益保护法的通知》，要求全国各级人民法院认真学习贯彻实施新消法，切实维护消费者合法权益，把司法为民落到实处。这不仅将在司法层面进一步推动汽车消费者权益保护，也有助于工商、质检、消协等部门围绕新消法的精神形成合力，更加尽责地在行政执法和消费纠纷调解层面维护好汽车消费者权益。

　　笔者认为，更好地维护汽车消费者权益，当前还需要国家有关部门对汽车产业中汽车配件纵向垄断嫌疑进行调查，这才能更好地保护消费者权益。