超豪华车销量下滑 经销商直言部分"已濒临崩溃"

　　扩网已减速

　　尽管如此，多数超豪华品牌仍继续看好中国市常“经济对超豪华品牌的影响相对滞后。”国机汽车市场营销部高级经理王存介绍，由于欧洲市场难有起色，美国经济在量化宽松政策退出后也有很大压力，因此超豪华品牌车企仍将中国市场当作增长点，诸如兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等品牌依然加大了中国的供货量，其中一向不求量的劳斯莱斯在今年1月份也对经销商提出了销量要求。“这是一个信号，普通的进口车开始去库存，超豪华车却在走一个反的过程。”基于此，王存认为，超豪华车可能会重蹈2012年覆辙，即将更多产能释放到中国市场，从而造成供大于求，出现较大的优惠促销。

　　然而，面对开始降温的超豪华车市场，部分超豪华品牌在华的扩网步调也有所放缓。此前媒体报道，宾利在完成了39家经销商的布局后，今年将停止新增中国经销商的计划。记者从运通、庞大等规模较大的经销商集团了解到，目前其在北京和全国其他地区暂无超豪华品牌的建店计划。

　　- 二手车

　　遗指标减少二手车销量难涨

　　近日，二手车商们开始返京忙碌，北京二手车交易逐渐恢复正常。

　　由于交易刚刚恢复常态，交易量不大，目前二手车价格仍延续春节前状态。“消费者、车商都不着急卖车、买车，所以车商也不会随意调价。”北京花乡旧机动车交易市场市场总监肖楠介绍，预计再过1个月左右时间，二手车价格波动才会表现出来。

　　接受采访的多数二手车商介绍，受到购车指标减少，以及今年外地限迁政策可能更严格的影响，今年的二手车销售也将受到一定影响。“外迁肯定会越来越难，所以今年收车、卖车也更不容易。”上述负责人说。

　　北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，由于外迁受阻状况或将进一步恶化，因此北京市老旧车外迁增速下降。“今年的二手车交易总量预计会出现3%-5%的负增长。”

　　提及去年至今超豪华车的销量下滑走势，多数接受采访的二手车商表示对二手车市影响不大。“卖超豪华车通常属于‘三年不开张，开张吃三年’，每年的销量都是个位数。”一位主营进口车的二手车商介绍，超豪华车都不是主销车型。