从丰田文化看其销量回归 探寻车企背后故事

　　事实上，丰田在中国所要面对的困难及压力远高于“召回门”及地震海啸的打击。中日关系的变化严重左右着丰田这个日本工业“第一标杆”在华的走势。从2012年9月开始，丰田等日系车因中日钓鱼岛争端在华销量骤跌，颓势一直持续到2013年上半年，从第三季度末开始才出现明显好转。不过，丰田始终对中国市场保持着高度乐观、缜密自审并不断积极的创新求变。在身处中国市场多种困难压力的逆境下，积极自审力求转变，推出品牌年轻化战略、小型车战略，并全面铺开混合动力战略。

　　无论是丰田佐吉发明自动织布机，还是丰田喜一郎造汽车，都遵循着“百忍千锻事遂全”的精神。你也可以看出丰田从“丰田中国”转变为“中国丰田”战略中的谦逊内审，你更可以透过享誉全球的丰田生产方式看出传承与创新精神。

　　百折不挠，是刻在丰田佐吉纪念馆中一块石碑上的中文成语。丰田最初的产业是自动织机，创始人丰田佐吉因不忍看到日夜操劳的母亲而潜心发明，于是自动穿梭的织机应运而生，再到带有动力的织机，此后不断改进获得多项专利，其发明的“G型无停止杼替式丰田自动织机”使得日本的织机赶上了世界水平。正是这些创新发明，不断推动丰田织机公司稳步向前，也才为丰田汽车的诞生奠定了坚实基础。当然，丰田左吉的这种创新执著精神也随之传承给了他的儿子，日本“国产车之父”丰田喜一郎。而创新与传承也始终贯穿于丰田汽车的成功之路。

　　每一个到过丰田工厂参观的人都会被传说中的丰田生产方式（TPS）所震撼。TPS的理念——杜绝浪费，减少库存，始终贯穿于丰田的每一间工厂。声名远扬，在每一条生产线上都能拉掉瑕疵的“安东拉绳”；先进设备只是起点，人才是品质最终保障的“自