中国汽车在反思中狂奔

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　　这般天堂与地狱，不禁令人倒吸一口凉气。

　　众所周知，任何产业的可持续性发展都是都要以生产力和生产关系和谐共进作为根本。在当前的社会主义市场经济大环境下，政策导向无疑在这两者关系中起主导作用。尤其是对于汽车这个关乎国家安全的重要领域，《汽车产业发展政策》决定了整个行业生产关系的总基调。

　　几年前，吉利集团收购沃尔沃汽车之后发生的事情暴露出了中国汽车产业生产力和生产关系的深刻矛盾。2010年初，吉利集团全资收购瑞典豪华汽车品牌沃尔沃轿车，开创了中国汽车发展路径的新格局，却因为产业政策规定“外来汽车品牌在华设厂需要成立50:50的合资公司”才能准入，迟迟不能够在国内落地，导致2013年才又通过成立合资公司的形式国产建厂，白白错过了豪华车市场这几年高速增长的大好机遇，看着宝马奔驰每年数十万辆的扩张，中国人自己几十亿美元买来的沃尔沃却有劲没处使，只能干瞪眼！夸张一点讲，这三年的市场损失足以救活一个濒临破产的欧洲小国。试想这样的商业案例如果发生在美国或者日本，有多少人会被问责下课。