“月入5000” 景逸X3市场飘红几成定论

　　全国乘联会公布的数据显示，2014年3月，A0级SUV（小型SUV）市场前三名分别为销量8399辆的长城M4、销量7104辆的长安CS35，以及销量4927辆的力帆X60，福特翼搏、别克昂科拉紧随其后。

　　众所周知，自主车型相对于合资车型最大的优势在于价格，越是车身小型化的细分市场越是如此。而随着中国汽车消费者的消费理念升级，SUV近年来呈现持续高增长的态势。相对于北上广深等城市，二三线甚至四线城市的消费者，目光会更多地集中在购车门槛更低、实用性却丝毫不比合资车型差的小型SUV市场。

　　但对于用户而言，购买小型SUV却是一件令人纠结的事。以目前小型SUV市场销量前几名为例，无论是长城M4还是长安CS35，都严格“恪守”着“小型”的成规。尽管售价普遍在7～8万元，但轴距均没有达到2550毫米，长城M4的轴距更是不到2.4米，车身的硬件条件注定它们不会有很大的车内空间，实用性也就打了些折扣。力帆X60的车身尺寸稍大，轴距达到2600毫米，已经算是小型SUV中的“另类”，但其市场销量却不比长城M4和长安CS35，或许是品牌影响力的缘故。

　　即将上市的景逸X3或许会打破目前小型SUV前三甲的布局。首先是景逸X3的售价区间与前三甲基本吻合，官方披露的售价区间就是7～8万元，是大部分消费者能够承受的价位。

　　其次是景逸X3相对于小型SUV而言，有着绝对的优势。景逸X3车身尺寸4382×1828×1705毫米，轴距更长达2685毫米，后排乘坐乘客可获得750～950毫米的腿部空间，乘坐空间可谓宽裕。同时，景逸X3仍能拥有700升的行李厢空间，而在放倒后排座椅的条件下，景逸X3的储物空间可达1900升，是一款乘坐空间和装载空间两全其美的车型。

　　第三，景逸X3拥有200毫米的最小离地间隙，最大爬坡度高达30%，成为7-8万元SUV车型中通过性最好的产品。高离地间隙所营造出的高坐姿、大视野，也带给年轻“首购族”们“高人一等”的驾驭感受。

　　以上几点，是景逸X3与当前主流自主小型SUV相比的最大优势。除此之外，景逸X3还拥有靓丽造型、高效动力、高安全性、高性价比构成的综合优势，给纠结中的消费者提供了新的选择。

　　景逸X3以普遍超越小型SUV的性能指标，和仅相当于小型SUV的售价，实现产品力的全面“越级”，市场前景非常可期。此前东风风行推出的景逸XL/LV、景逸X5无不沿袭着东风风行的“加大号”DNA，并在市场中取得优异的成绩。例如景逸X5，上市后月销量迅速突破7000辆，并以月均8000-10000台的销量成绩稳居8～10万元的SUV市场前列。也难怪东风风行相关人士谈起对景逸X3的预期时底气十足：“凭借景逸X3的‘越级’产品力，月销量超过5000辆问题不大。”

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