电动汽车全市网点可充电 公用充电桩向私人开放

　　“我留心计算了一下，我这一个月除了限行每天都开车，电费也就100多元，没超过200元。”昨天，家住大兴区育龙家园的北京居民王铁铮告诉记者。3月初，王铁铮成为本市首个顺利在私家车位安装好私人充电桩的车主。记者了解到，作为目前唯一行驶私家电动汽车“满月”的车主，王先生已体验到新能源车低成本、低能耗的“魅力”。

　　记者同时获悉，为加快私人充电设施报装办理，北京市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。即日起，单位和个人新能源小客车车主，都能在全市46个电力营业厅办理“公共领域电动汽车充电卡”，充值后，就可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电了。

　　公用充电桩向私人开放

　　昨天，市电力公司披露，为充分发挥公用充电设施服务作用，即日起，单位和个人新能源小客车车主在全市46个电力营业厅办理“公共领域电动汽车充电卡”，充值后就可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电。

　　记者了解到，按照北京市新能源小客车充电网络规划部署，电力公司将积极配合开展公共领域充电设施建设，年底前完成1000个公用充电桩建设，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所。

　　与此同时，到5月底，可办理“公共电动汽车充电卡”业务的营业厅将再增加100个。市民可登录北京市智能充换电网络管理服务平台，查询全市充电桩及电力营业厅地图（网址：www.evehicle.cn）。

　　今后，新能源汽车的车主们，想实现快速查询、预约、导航、充电等功能将越来越方便。记者获悉，市民可在手机下载安装“电动汽车智能服务平台”APP软件，进行综合服务体验。市电力公司正在逐步完善充换电互动服务平台及手机客户端的功能应用。

　　“如果车主家庭周围有公用充电桩，也将是很好的选择。”电力专家建议，居民不要私自从自家电源拉线为新能源小客车充电。私拉电线充电由于没有安全保障，易引起火灾及人身触电，严重还将影响整个小区的用电安全，建议车主加强与物业公司的协商，通过车企安装符合国家标准的充电设施，确保用电安全。

　　充电桩报装流程确定

　　“车主充电甚至都不用插卡，网上买电，电量直接就远程传输到了电表上。”国家电网技术人员表示，私人充电桩上的智能电表通过无线通信，将与电力公司后台管理系统直接实现数据交换。

　　记者从北京市电力公司获悉，为促进全市新能源汽车推广示范应用，市电力公司加快私人充电设施报装办理，目前，用电报装和验收送电环节办理时间已由12个工作日缩短为7个工作日，全市200个供电营业厅均可办理电动小客车充电设施报装受理业务。

　　目前，市电力公司按照相关规定，已明确了私人充电桩的报装流程：车企（或车企委托单位）会同电力公司对购车用户进行新能源小客车充电条件确认；在完成确认后，电力公司正式受理购车用户用电报装；车企（或车企委托单位）组织完成充电桩施工后，电力公司负责验收，供用电合同签署，计量表计安装及发电等工作，同时为用户配发智能表电卡。

　　“养车每年省1万多元！”

　　王铁铮赶上了最便利的建桩条件。上月初，由于物业公司和邻居的支持，家住育龙家园9号楼的王铁铮的私人充电桩得以直接安装在地面，还特意加装了遮雨罩，配电箱距离自己的车位只有短短数米。王先生的两厢电动新车就停放在车位里，买车、上保险和税费，除去相关补贴后，花了不到15万元。王铁铮告诉记者：“开电动车，感觉挺好！”

　　王先生给记者算了笔账，一个月来，他最大的感受不仅是节能环保，而且养车的费用负担也大大减轻了。“开车上下班约十几公里，也去过昌平、通州等远郊，一个月的电费总计才100多元，虽然我现在还没保养过，但电动车行驶1万公里才保养一回，保养时没有汽油车清洗油路、换机滤等费用了，每次保养只需要花费不到200元。”再加上电费便宜，每年平均下来，能省1万多元。

　　“一个月才100多元电费！怎么这么便宜？”据了解，目前，按照《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，通过小区车位安装充电桩的车主，供电价格统一按照本市一般工商业电价，即“非工业峰谷电价”执行。

　　也就是说，在用电高峰如早10点到15点、晚18点到21点，“峰段”电价每度为1.4002元；而早7点到10点、15点到18点、21点到23点为“平段”电价，每度0.8745元；“低谷”电价是晚23点到次日7点，这时充电，每度仅需0.3748元。

　　其实，像王铁铮一样，今后多数市民白天开车上班、晚上下班后停车充电，多数执行的是“低谷”或“平段”电价，而低谷电价每度仅0.3748元，比居民用电还要便宜，平均下来，每月才花费百元电费，也就不稀奇了。

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