拒绝盲区 解析汽车侧后视镜蕴藏的秘密

　　● 勤练外功一：并线辅助系统

　　在驾驶过程中，由于车身设计的缘故，侧后视镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在。为了解决这一问题，很多车辆安装了并线辅助系统。这种系统的警告指示灯被安装在侧后视镜或其周围，可在侧后视镜的基础上给驾驶员提辅助。这种系统能够通过雷达探测后方车辆，并通过警示灯提醒驾驶员并线可能存在风险，降低盲区给车辆并线带来的隐患，提高驾车的安全系数。这种系统在各大汽车厂商中被广泛应用。其实现方法基本相同，但探测方法、范围、安装布置等方面存在一定的差异。

　　◆ 奥迪侧向辅助系统

　　国产配置车型：

　　国产奥迪A4L、A6L等多种车型的高配置车款使用的并线辅助系统厂家称之为侧向辅助系统（Audi Side Assist），通过安装在后保险杠两侧的两个雷达及安装在侧后视镜内侧的指示灯辅助驾驶员消除盲区完成并线行驶。该系统可辨识后侧车辆的当前位置速度和移动方向。其工作原理是先发生高频电磁射线，即“微波”，随后接收探测物体返回的射线并分析。物体的反射特性各不相同，金属可以良好的反射射线而塑料则几乎完全穿透射线，因此系统可以很准确地探测机动车。

　　当车速超过60km/h时，系统开始对车辆后方及侧面50m范围内的道路状况进行监控。若此时存在潜在并线风险时，其对应方向侧后视镜上的警告指示灯将会亮起。如果驾驶员此时仍旧打开转向灯试图并线，则侧后视镜上的警告指示灯将会增加亮度并开始闪烁，提醒驾驶员危险的存在。

　　◆ 别克IntelliSafe前瞻性主动安全系统功能之一

　　国产配置车型：

　　通用别克的IntelliSafe前瞻性主动安全系统由自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统、泊车预警系统构成。通过安装在车辆前后的多个超声波传感器和摄像头实现对整车360度的实时监控，第一时间警示驾驶者采取有效的避让措施，减低安全事故的发生几率。

　　并线辅助功能作为IntelliSafe的重要组成部分，在实现方式上与奥迪侧向辅助系统基本相同。当有车辆接近时，系统通过外后视镜橙色灯光给出警告，提醒驾驶者切勿变道。当有车辆位于后方3米以内的后视镜盲区时，系统会再次通过外后视镜橙色灯光报警给出警告，只不过其探测范围比奥迪侧向辅助系统更大，最远可达70米。

　　◆ 沃尔沃BLIS盲点信息系统

　　国产配置车型：

　　沃尔沃的BLIS盲点信息系统与奥迪、别克使用并线辅助系统有所不同，其是通过两侧后视镜下面的内置摄像头，将后方的盲区影像反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜支柱上装有警告指示灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

　　摄像头会对距离3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。不过由于采用摄像头收集信息的缘故，当能见度极差时（比如大雾或者暴风雪），工作状态可能受到一定影响，不过此时BLIS系统也会对驾驶者有相应提示。这套系统从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用，此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。

　　● 勤练外功二：车道偏离警示系统

　　国产配置车型：

　　车道偏离警示系统我们在《第三只眼 解析中央后视镜背后的秘密》曾经详细介绍过，其一般通过安置在中央后视镜上的单眼摄像头对前方道路进行扫描，当车辆偏离车道行驶时进行警示或修正，以保证车辆的行驶安全。不过并非所有的车道偏离警示摄像头都安装在中央后视镜内，东风日产奇骏就是个例外。

　　东风日产奇骏的车道偏离警示系统并未将摄像头安装于中央后视镜上，而是被装在侧后视镜的下方。在车辆行驶中，通过侧后视镜下方的摄像头扫描车身两侧的车道线来判断车辆是否偏离车道。这种设计的好处在于可以同全方位车身影像集成在一起，为车道保持系统的布置方式又增添了一种方案。

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