车市战场整体向后延伸 多厂家增保养间隔里程

　　业内认为，虽然此前豪华品牌奔驰和沃尔沃也对保养价格进行了下调，但其价格有“虚高”的成分，此次一汽丰田调整第11代卡罗拉的保养价格表明，随着竞争的日趋激烈，在售前、售中到售后各个环节，车企的竞争已经全面展开。

　　据了解，第11代卡罗拉的保养间隔延长，意味着车主用车成本的减半。一汽丰田方面表示，此举主要是出于两方面的考虑：一方面是使用了新机油的第11代卡罗拉已经达到了行驶1万公里再进行保养的要求；另一方面，延长保养间隔可以减少车主的保养次数，从而降低车主的养车费用，这可令第11代卡罗拉在同级车中更具竞争力。

　　汽车分析师贾新光认为，中国汽车市场的不断成熟，售后服务越发受到厂家重视，从最近一段时间汽车企业的动作来看，他们传递出一个强烈的信号：打造专属的“售后服务”品牌，多数厂家在推出新车的同时，也推出了全新售后服务品牌。其中，最让消费者受益的无疑是保养间隔里程的增加。

　　此前，除了延长车辆的质保期，各家车企纷纷推出了有特色的售后服务品牌。例如，DS正式发布了售后服务品牌“DS SERVICE”，提供一对一管家式服务、24小时特色预约等服务。东风日产推出“7天包换”政策，这在汽车界尚属首次。此外，广汽吉奥自推出MPV车型星朗之后，已经先后推出了“7天无理由退换车”以及“终身免费保养”的售后服务政策。

　　最近一段时间，豪华车企也开始了在售后服务领域的竞争。

　　日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，7月1日起，奔驰在华的保养费用将全面下调，最高降幅接近50%。沃尔沃也宣布，旗下车型的保养工时费和易损件价格将全面下调。

　　贾新光表示，今年以来，豪车市场仍保持增长态势，但是竞争日趋激烈。豪华车的保养价格之前普遍偏高，所以适当降低有利于吸引更多的消费者。“一汽丰田降低第11代卡罗拉的整体保养价格，则更加表明在激烈的市场竞争环境下，普通汽车企业已开始从此前利润最大的售后服务领域，让利给消费者。”贾新光说。