2014年上半年国产A级轿车销量分析

　　A级车占轿车市场比重进一步攀升

　　A级轿车作多数初次购车消费者的首选，向来是汽车企业的必争之地，早已有着“得A级车者得天下”一说。随着近些年企业纷纷加码该细分市场，向市场推出新车，A级轿车市场迅速壮大。

　　根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年上半年，A级车销量累计362.56万辆，较去年同期的329.34万辆同比提升10.1%，在轿车的主要细分市场中增幅最高。其在轿车市场的占比进一步拔高，由去年同期的56.7%提升至58.7%，同比上升2.0个百分点，向六成逼近。

　　德系领涨整个市场 且份额超自主

　　德系车是推动A级车增长的最主要力量。随着桑塔纳、高尔夫等主力车型放量以及新车朗行、昕锐的销量带动，德系品牌A级轿车上半年销量由去年的82.50万辆攀升至今年的107.14万辆，同比提升三成，领涨整个市场，同时其市场份额提升4.5个百分点至29.6%，近三成，超过自主品牌，在A级车市场排名榜首。

　　与之相对比的自主品牌，上半年市场表现惨淡。上半年，自主品牌在A级轿车市场销量由去年的93.08万辆降至今年的85.39万辆，同比下跌8.3%；市场占有率下降4.7个百分点，由28.3%降至23.6%。车型竞争力较弱仍是其销量下滑的根本原因，自主品牌去年的A级畅销车今年上半年纷纷出现大幅下滑，如帝豪EC7、长城C30、比亚迪速锐等，销量均以20%以上的降幅下滑。

　　其他派系品牌在A级车市场销量均实现增长。其中，法系品牌在新车销量的带动下，在A级轿车市场销量增长较快，今年上半年销量实现26.07万辆，同比增长33.0%。美系车销量由54.61万辆增至60.44万辆，同比提升10.7%。日系和韩系品牌销量分别增长0.9%和6.5%。

　　前十畅销车大众占半数 桑塔纳增最快

　　从车型来看，德系品牌优势显著，前十畅销车中占据一半，而自主品牌弱势明显，无一车型进入前十。今年上半年，A级轿车销量前十的依次是大众朗逸、福特福克斯、大众桑塔纳、速腾、捷达、别克凯越、日产轩逸、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、和大众宝来。

　　其中，大众朗逸上半年销量20.79万辆，虽然同比微降1.7%，但依然排名榜首。福克斯同比增长8.5%至20.15万辆，欲与朗逸争雄。而排名第三的桑塔纳销量同比激增69.0%，由去年同期的10.88万辆增至18.39万辆，迅速向前两者靠近。

　　此外的其他前十车型中，销量增长明显的还有捷达、轩逸和英朗，其上半年销量均有两三成的增长。速腾和科鲁兹则也有一至两成的增长。而凯越和宝来增幅相对较低，分别仅增0.1%和6.2%。