丰田混动电池零事故奇迹的背后

　　触电（漏电）、电池燃烧或爆炸，提起混合动力汽车和电动车，人们最担心的就是这些（不包括纯电动车的“里程焦虑”）。上飞机时，官方对携带锂电池的限制，也时常向人们提醒着电池的危险性，更何况是大规模的动力电池。但丰田宣称，1997年以来累计销售的700万辆混合动力轿车中，没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或爆炸的案例。日前在常熟举行的“丰田技术空间”活动上，丰田展示的所有技术中，唯有这条信息令我印象深刻。我以为，这称得上是一个奇迹。

　　想想特斯拉，上市两年多，累计销量不足5万辆，电池起火、爆炸事故至少有4起，特斯拉总裁马斯克不无自满地说“传统汽油车着火的几率大约是特斯拉汽车的5倍”，连“进一步努力降低电池风险”的意愿都没表示，就化解了人们对动力电池安全问题的担心，说700万辆丰田混合动力汽车没有电池事故是个奇迹，就不算夸张了。

　　都说镍氢电池本来就比锂电池安全，但705万台丰田混合动力汽车中，有17.7万台搭载了锂电池的车辆（2011.5~2014.9）。此外，在纯电动车方面，搭载镍氢电池和铅电池的老款RVA4EV（1996.9~2003.1）有1900台，与特斯拉合作生产的搭载锂电池RAV4EV（2012~2014年）有2600台，还有限定销量100台的锂电池EQ（2012年12月开始销售）。所有这些车都没有出现过前述电池事故，背后的原因是什么？

　　葛