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新凯美瑞的诚意和凌渡的虚骄

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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  这是件真事:一位朋友遭遇了车祸,他的车被一辆卡车追尾,一辆三厢车几乎被撞成了两厢,但是车内乘员,包括后座的大人和小孩,都只受到一点惊吓,没受一点伤。事故之后,朋友的车还能正常行驶——虽然看起来受损很严重。
    朋友打电话告诉我这件事,是为了和我分享他终于理解了什么叫车辆的安全性。车辆的安全性应以事故中人的受保护程度来衡量,而很多人总是误把车辆在碰撞中的受损程度作为依据。如果不是这种溃缩吸能的尾部设计,这么严重的碰撞中,车内乘员怎么会毫发无伤!
    这位朋友开的是我给他推荐的混动凯美瑞——现在该叫“凯美瑞双擎”了。

  我很少具体的推荐某一款车型,凯美瑞双擎是少有的例外。不过还好,经我推荐或受我影响而买了这款车的人里,目前为止满意度是100%。
    稍微令人遗憾的是,凯美瑞双擎目前为止卖得并不算好,当初广州的新能源及节能车优惠政策刚出台时,我乐观的估计每个月1000个指标不够用——多划算啊,不仅免拍牌,政府还额外补贴1万元!但直到今天,这个指标每个月都用不完。
    真是一件令人奇怪的事情!混动版比起普通版的确要贵些,但考虑到政策优惠,现在凯美瑞双擎比普通版凯美瑞大概也就贵了不到2万元,这是什么概念?刚刚上市的上海大众凌渡,仅仅DSG和手动挡一项的差价就是1.4万元!丰田的整套混动系统才2万,你说值不值?这套混动系统有多牛逼,我就不详细阐述了,上海大众一位朋友私下里告诉我,他们的工程师曾经拆了一台丰田的混动,研究之后,集体给跪了。第六代凯美瑞混动的定价确实有些偏高,但第七代凯美瑞双擎的定价,则体现了丰田的诚意。

  可是,诚意这个东西,在市场上往往并不能即刻得到回报。比如当初,大众的价格曾经很有诚意,而消费者却趋之若鹜地买加价的雅阁、凯美瑞;如今日本车价格很有诚意,消费者又开始加价买大众了。这上哪儿说理去呢?

  凌渡的价格一公布,很多人说便宜,我就奇怪,一款A级车,1.4T手动斋版14.59万,怎么就便宜了呢?这让10.78万起的世界中级车之王的雷凌卡罗拉情何以堪呐!1.4T DSG舒适版凌渡居然卖到18.39万,只比全新凯美瑞2.0精英版便宜900元!

  如果凌渡的价格是合理的,那么新凯美瑞的价格就太有诚意了!经历上次的召回风波之后,想必不再有人还认为7速干式双离合变速器是高科技了吧?而新凯美瑞这次中期改款,最大亮点之一就是全新的“2.0L双喷射系统直喷发动机+6AT变速箱”的所谓“铂金动力组合”。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,比普通直喷发动机多一套喷射系统,可以根据行驶状况灵活调配,在不同工况下实现最佳动力输出和燃油经济性,功率比旧款提升15%,达到123kw,综合工况油耗降至百公里7.0升。


  可是这样的诚意不管用,凌渡只来了一句——“我是轿跑”,就让怀揣着十足诚意的新凯美瑞在风中凌乱了。轿跑是啥?有什么标准?一概都不重要了。这样的事还少吗?明明同一种药,换个不同的名字,身价立刻百倍,车为什么不可以?好歹起码还拉了个皮嘛。

  这么多年下来,中国消费者心目中的好车标准到底是什么,的确挺让人难以捉摸的。想想也正常,毕竟汽车真正大规模走进家庭,也不过十来年的事,大多数消费者都是头一回买车用车,对车的认识仍在形成当中,更何况,还有那么多真的伪的专家、自带干粮的按贴取酬的车托车黑,各种似是而非的说法满天飞,什么是真正的好车,如此简单的一件事情,在中国竟硬是变得掰扯不清了。

  对我来说 ,很简单,二三十万元以内的车,第一属性是工具,是伙伴,因此最重要者是可靠,是值得信赖。我的凯美瑞混动已经开了整整4年了,以我第一台车的经验,在这4年里,我应该有如下经历:换水泵、换发电机、换蓄电池、换电动车窗电机、换汽油泵、换火花塞、换各种胶垫,以及空调故障、点火线圈故障、若干次原因不一的无法着车故障……
    然而,我的凯美瑞,在过去的4年里,没有给我添过一丝麻烦,从来不使小性子,事实上它就是一个忠仆,压根就没有小性子,它只会伺候我,而我永远不需要伺候它。

  有人说新款凯美瑞变年轻时尚了,也有人说变得更加运动了,可是在我看来,这些都不重要,因为阅车愈多就愈会发现:把车做得既炫且酷不难,把车做得开不坏很难;把车做得动力强劲不难,把油耗做低很难;把车做得操控凌厉不难,把车做得开起来如丝般平顺很难;凯美瑞之所以能在全球赢得超过1700万用户的信赖,大抵从来都不是因为年轻时尚——或者,运动。
    当然,难易均非绝对,“世上无难事,只怕有心人”嘛。比如说可靠性,除了精益求精的设计和工艺外,采取什么样的质量标准也是关键。参观过很多工厂,看过各种高大上的先进工艺,可是印象最深的,却是某次参观广丰工厂时一个小小展板上展示的信息:雷凌的发电机28万公里故障率小于3%!而主要竞品的相同部件,10万公里故障率就普遍超过3%!
    你看,28万公里和10万公里的质量标准,并没有难易的区别,而在于对消费者怀不怀有一个“诚”字。

  很少看电视,电视剧尤其看得少,但《武媚娘传奇》突然成为话题之后,也专门看了一下,结果大失所望,台词、布景、情节、表演,都太粗糙,但凡有点历史、逻辑常识的人都难以忍受,转台间无意中倒是被《大清盐商》给惊艳了,竟然一集不落地全看完了,《大清盐商》没有什么噱头,但却可能是近年来难得的电视剧佳作,你能感受到演职人员的那份认真,每一句台词、每一处布景,甚至演员的每一个细微眼神,都有讲究,拍得认真,演得投入。
    所以,你看,任何东西好不好,道理大致一样,不在于概念多漂亮、噱头多煽情,关键还在一个“诚”字。当然,待人以诚短时间里也可能反遭人“诒之”,不过终究会得见真心。
    特别欣赏凯美瑞(Camry)的一句新的口号——My Car。你需要的是一辆真正属于你、服务你的车,而不是展现在别人面前的某种符号。这个社会太多硬挤出来给别人看的无关紧要的东西,说实话,剪掉又有何妨。 青主

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