林杰延续孙晓东战略：吉利明年四款SUV

　　品牌战略尚不清晰

　　不过，随着SUV产品增多，市场对该车型的期望值不断提高。吉利在争夺SUV市场上采用什么样的品牌战略，已经成为其管理层最近思考的重点。

　　“我们还是沿着当初的战略在推进，‘一个吉利’不会改变。不过，随着吉利产品不断推出，在战略推进过程中，确实也遇到了一些困惑。”林杰说，在SUV产品上，他们思考的问题是，独立一套命名体系还是将SUV纳入原来的产品体系？哪个才能使吉利的SUV走得更远？

　　林杰于去年10月接任孙晓东执掌吉利汽车销售，他的上任也被视为吉利集团销售高管再次回归本土化。而这也使业内开始质疑，之前吉利引进合资企业人才，正在推动的“一个吉利”转型计划何去何从。

　　实际上，按照当初孙晓东的设想，在“一个吉利”的品牌战略下，分别有几大产品系列。目前，吉利清晰的产品系列是：博瑞、帝豪、远景、金刚和熊猫，分别布局B级车到A00级车型，而每个车型下面均布局有轿车、SUV和MPV。

　　不过，从当前成功经验看，SUV成功与其品牌命名也有一定的关系。比如从命名上看，要么以英文命名，如宝马X3、X5，沃尔沃XC60、XC90，本田CRV等；要么有独立的中文命名体系，如路虎、大众途观（参配、图片、询价）、长城哈弗(微博)、奇瑞瑞虎（参配、图片、询价）等。

　　吉利SUV目前有英文名命名，如GX7，同时也有中文名命名，如GX9命名为豪情（参配、图片、询价）。名称和品牌的不统一，使吉利SUV产品之间没有形成合力。

　　“未来如果继续将SUV纳入各个产品系列中，可能无法形成吉利SUV的特点，也无法产生合力，而如果单独将SUV列出一套产品系列，则与‘一个吉利’最初的设想又产生偏差。”林杰说，这也是现阶段吉利在品牌战略上的困惑。

　　值得一提的是，除了现有SUV产品，吉利还有CMA平台。该平台是吉利与沃尔沃联合研发的紧凑型车平台。2016年，该平台的第一款产品也将上市，巧合的是CMA平台的第一款车也是SUV。

　　按照计划，CMA平台是吉利在国内能和主流合资品牌进行竞争的筹码，同时要帮助吉利走向国际市场。吉利集团将自己定位为大众，沃尔沃相当于奥迪，而吉利品牌在品牌定位上相当于斯柯达，从销量规模上要等同于大众品牌。

　　如果自成品牌体系，那么CMA平台的SUV又将如何布局？现阶段对SUV品牌的慎重定位，实际上是吉利在未来SUV市场上的排兵布阵。