从无纸办公看节能环保汽车的普及

　　再好的技术如果存在价格瓶颈，那它就只能是停留在概念里，就如同永动机一样可望不可即。有价格门槛就必定只能服务小众群体，就不可能实现普及，没有普及的环保技术就不可能为环保做出贡献。

　　相信很多消费者对于环保车的纠结，还是因为价格。一位网友的吐槽代表了大多数普通人的心声，作为一个生活在发展中国家的普通消费者，买车更多是为了代步，家里自然也没有别墅，我们没资格任性，也没资格喜欢大玩具，要单纯为环保出行，还不如去买两轮电动车。可见，消费者更希望“合适的价格”买一辆“合适的车”，这虽然是废话，但这就是现实。

　　依旧是混合动力技术，国内在售车型都是中高端以上产品，你得掏几十万甚至上百万才能体验这项环保技术，这一直以来让以“合适”为宗旨的中国消费者情何以堪?以至于全球超过800万用户验证过可靠性的丰田混合动力车，却在中国不受消费者待见。

　　怎么才能让环保车“合适”了呢?国产化是一条路，车型下探是另一条路。

　　2015年10月，丰田兑现了混动国产化的承诺，全新混合动力车型卡罗拉双擎、雷凌双擎正式推向市场。丰田不但首次在日本以外进行混合动力技术现地化研发和生产，更是搭载在两款国民车。坊间传言两个双擎车的价格极具诱惑力，重食人间烟火的混合动力或将成为中国车市的环保希望。

　　中国作为全球最大的汽车市场，最需要也最有价值实现节能环保，一旦价格的窗户纸被捅破，关于环保车的争论和纠结也就烟消云散了。