丰田：加速混动国产 普及之困待破

　　郑宇　

　　对于丰田在华发展而言,能够贯穿前后十年的关键词,非混合动力莫属。　

　　虽然国产混合动力车型“卡罗拉　双擎”和“雷凌·双擎”上市已经近1个月,但在11月20日举办的广州国际车展上,这两款车型依然是丰田展台的绝对主角。在丰田方面看来,随着油电混合双擎动力总成的国产,混合动力在中国将迎来真正的普及,开启一个全新的“双擎时代”。　

　　在丰田展出的30款车型中,有一半是节能新能源车型,包括电动车“FT-EV　Ⅲ”、最新一代外插充电式油电混合双擎动力车“NS4”、未来移动工具概念车“TOYOTA　FV2”等,这在一定程度上彰显了丰田未来在华发展的重心。但过去十年来混合动力在中国的普及情况已经让丰田深深地意识到,要让消费者接受这些“未来环保车”,首先要实现当前的技术主力——双擎混合动力的真正普及,而这也将成为丰田在华发展进入全新阶段的基础。　

　　全面降耗　

　　尽管丰田将油电双擎混合动力汽车归类于新能源汽车,但在中国市场,它仍在传统燃油车的队列中。事实上,抛开政府对新能源汽车的定义来看,丰田的油电混合动力技术更多地是在传统燃油车的基础上降低能耗,而丰田本身也认为,这类车型只是当前阶段的过渡性产品,是通往“终极环保”的必经之路。　

　　“2015年是中国丰田扎实成长的一年,丰田将会继续一步一个脚印地开展各项事业。而驱动明年发展的很大一部分原动力,都来自于‘卡罗拉　双擎’和‘雷凌·双擎’。为了让更多的中国消费者体会到混合动力的低能耗和加速性能,丰田今后还将扩大混合动力产品线。”丰田(中国)投资有限公司董事长大西弘致表示,“同时,今年也可以说是丰田一鼓作气普及混合动力技术的‘混合动力元年’。丰田在10月发布了‘丰田环境挑战2050’战略,为达成此目标,在中国这个最大的汽车市场普及能源新能源汽车工作必不可少,今后丰田在中国市场也将继续致力于环保车的研发及普及工作。”　

　　据悉,国产油电混合双擎动力总成采用了多项丰田最先进的技术,卡罗拉　双擎和雷凌·双擎的油耗达到了4.2L/100km,创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。　

　　除了大幅降低能源这一核心竞争力之外,为了加速油电混合双擎动力汽车的普及,丰田更将“卡罗拉　双擎”和“雷凌·双擎”的价格定为13.98万～17.58万元和13.98万～15.98万元。在业内人士看来,这有望一举打破混合动力此前在中国市场的尴尬境况。　

　　普及之战　

　　今年7月,丰田混合动力汽车的全球累计销量已经突破800万辆,但在中国这一全球最大的汽车市场,却始终没能取得同样的进展。经过十年的“步步为营”,丰田终于实现了混合动力汽车的国产,正式进入全面普及阶段。　

　　在导入“卡罗拉　双擎”和“雷凌·双擎”之后,包括丰田品牌和雷克萨斯品牌在内,丰田在华销售的混合动力车型增至10款,成为目前国内唯一一家覆盖小型车到大型车,拥有两厢车、三厢车、SUV及豪华品牌汽车的全线混合动力产品的汽车厂商。据丰田高层透露,今后丰田品牌混合动力车型年销量预计将扩大到目前的10倍左右。　

　　丰田的信心由何而来?在当前中国汽车市场竞争进入“白热化”的状态下,丰田能否得偿所愿?　

　　从战略层面来看,丰田选择源于卡罗拉品牌的卡罗拉和雷凌两款车型作为“开路先锋”,显然是经过了一番战略考量,一方面实现了产品下探,从市场份额更高的A+级市场推动混合动力技术的普及;另一方面,此举也以最大程度实现技术与车型的“强强联合”。　

　　在分析人士看来,混合动力车型在中国市场之所以一直未能推广开来,一定程度上是由于这一技术多搭载在中高端车型上,但“卡罗拉　双擎”和“雷凌·双擎”的低价上市却解决了这一问题。　

　　由此,对于丰田而言,目前其混合动力技术的普及所面临的最大挑战仍来自于“官方”身份的缺失。在中国市场,油电双擎混合动力并不属于新能源汽车,而新能源汽车所获得的各项政策支持,丰田几乎都无法获得。这意味着,除了传统燃油车的竞争外,日益火爆的新能源汽车也将成为丰田混合动力车的“劲敌”。　

　　“目前混合动力技术在中国虽然没有得到太多政策上的扶持,但考虑到现阶段发展节能汽车、新能源汽车的条件,我们认为混合动力仍是目前最佳的解决方案。”丰田(中国)副本部长、丰田公司常务小川哲男曾如是解释丰田对于混合动力车型国产的“坚守”,并表示:“丰田在中国开展混合动力相关组件的国产化研发,具体来讲,包括电池、逆变器和变速驱动桥等关键零部件,都在中国实现国产。这对丰田来讲也是首次在日本之外的国家实现核心组件的国产化。丰田希望通过这些核心组件的国产化来降低成本,并配合相关工作来进一步普及混合动力。”　

　　对于两款混合动力版的国产车型,丰田的年销量目标为合计6万辆。此外,丰田计划在2020年之前实现全部车型的混动化。在业内人士看来,不需要外部充电、不需要更换电池、不需要额外维修保养,是丰田混合动力技术的三大优势。至于这些优势能否在国内新能源汽车市场不断升温、传统燃油车加速价格下探的合围下“脱颖而出”,则要看丰田在“不改变传统驾驶习惯”的基础上,能否继续坚持低价策略。　

　　“就目前的竞争形势来看,丰田在中国的技术亮点都集中在混合动力技术上,可以说,这是丰田未来在中国实现突破性进展的唯一法宝。”一名汽车行业知名评论员表示。　

　　核“芯”攻略　

　　代表车型　

　　一汽丰田“卡罗拉　双擎”　

　　技术解读　

　　丰田的油电混合双擎动力技术被称为“强混”,拥有可以单独使用电动机驱动车辆的“纯电模式”,并且通过能量回收系统充分利用刹车等产生的能量对电池进行自动充电,从而不需要进行外部充电。据丰田测算,与同等排量的汽油发动机车型相比,在不改变使用习惯,不需要投资巨大的充电基础设施等制约情况下,油耗最高可减少约40%。　

　　竞争格局　

　　与其他混合动力车型相比,由于丰田已经实现了混合动力总成及核心零部件的国产,成本大幅降低,则具备较高的价格优势。随着丰田逐渐扩大混合动力车型产品线,混合动力也将成为其在未来的车企竞争中的一件“法宝”。