堵不如疏 “混动”是否也可“市场换技术”?
10月26日,丰田中国在江苏常熟举行“双擎之夜”,宣布搭载国产油电混合双擎动力总成的“卡罗拉?双擎”和“雷凌?双擎”即将上市,同时发布国产混合动力车总成采用的最新技术、发动机排量以及油耗等相关信息。
紧接着,28日和29日,一汽丰田和广汽丰田在上海世博中心分别举办了“卡罗拉?双擎”和“雷凌?双擎”上市活动。连续几天,从常熟到上海,丰田“混动”,把“长三角”闹腾的天翻地覆。
“未来先享”,卡罗拉?双擎推出了4款配置、7种颜色,其中寰宇蓝金属色为卡罗拉?双擎专享颜色;有电动(EV)、节能(ECO)和动力(POWER)三种驾驶模式,售价区间13.98万元至17.58万元,入门车价格处于A级车区隔。一汽丰田销售公司总经理姜君称,“全民混动的时代已经来临”,2020年之前,一汽丰田将推出15款以上新商品丰富产品线,卡罗拉?双擎是其中一款重要车型。
“我已是潮流”,是雷凌?双擎上市口号,四款车型覆盖13.98万-15.98万元价格区间,广汽丰田执行副总经理李晖说,雷凌?双擎六大“混动+”优势,树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆,精英版与同等配置中级车价差归零,让混合动力汽车真正“触手可及”,主力车型精英天窗版售价14.18万元,比其他品牌1.8升或1.4T车型更有竞争力。
据了解,卡罗拉?双擎和雷凌?双擎,最大的不同在外观,内部结构完全一样。“双擎”的高效混合动力技术,确保两车动力性能的同时兼顾低油耗、低排放。
“彻底追求燃油经济性”的阿特金森循环发动机,匹配E-CVT电子无极变速系统,与电动机协调工作,在城市最常用的20至50公里时速行驶,提速只需3.1秒,与同排量传统动力车型或同价格涡轮增压车型相比,加速性能提升10%以上,百公里油耗仅4.2升,同时最大限度减少了尾气排放。
“双擎”混合动力的镍氢电池,经严格穿刺、浸水、跌落等测试,寿命与整车相同,不需充电,不用定期更换和特殊维护,受外力撞击时能自动切断供电,能以确保安全。
卡罗拉?双擎和雷凌?双擎,全系均标配8大主动安全科技、6安全气囊、LED远近光一体大灯、多功能方向盘+换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、带PM2.5滤清器的自动空调、智能钥匙+一键启动、车身扭矩缓振系统等诸多先进配置,媲美中高级车型。
“5年14万公里,混合动力蓄电池8年20万公里”无忧保障承诺,卡罗拉?双擎和雷凌?双擎也让消费者买得放心,用着放心,不用担心
一汽丰田营销创新的重磅活动之一,是“卡罗拉?双擎太空之旅”,姜君称,凡是双擎汇会员,都可能有机会实现真正太空遨游的梦想。“高一级别的商品,丰富的营销活动,再加上贴心的售后服务”,让他对卡罗拉?双擎月销3000台的目标,充满信心。
广汽本田李晖称,广丰在混合动力领域积累了丰富经验,凯美瑞双擎建立了良好的口碑,雷凌?双擎也要“混”出好口碑。“混”得好,要学会和年青一代沟通,更贴地气、更有温度的营销。“淘跑真人秀”即将上映;《夏洛特烦恼》当红艺人、快男冠军及国内知名赛车手将驾驶雷凌?双擎,穿越4600公里风景线,展示双擎魅力和超强品质。
丰田汽车公司专务、丰田汽车研发中心(中国)公司副董事长兼总经理奥平总一郎介绍说,为开发“能够解决环境问题和能源问题的汽车,1993年丰田提出“燃油经济性达到汽油发动机汽车2倍”,这在凭借当时的技术,这是一个难于实现的目标。但是,丰田人“不局限于能做的事”,不断挑战“该做的事”,1997年成功开发出混合动力技术“普锐斯”。
丰田混合动力从问世到普及,十年全球销量累计便达100万辆,现在丰田混合动力车型销量全球第一,达800万辆,月均销量10万辆。
2005年,丰田开始在中国长春“现地生产”普锐斯,这是丰田首次在日本以外地方生产混动车型;2010年又在广州现地生产凯美瑞混动版,同时多款雷克萨斯品牌混合动力车型引入中国。
2010年,丰田又决定:进行混合动力总成现地研发,2015年搭载中国现地生产的混合动力汽车,混合动力现地研发平台,TMEC,在中国江苏常熟成立应运而生。
奥平总一郎称,“卡罗拉?双擎”和“雷凌.双擎”的混合动力总成,是在中国现地开发的,基础零部件多已国产,并采用了很多最新技术,动力控制总成PCU重量缩减15%、体积缩减5%,能量损耗降低20%。
“十年磨一剑”,从2005年普锐斯导入中国,到卡罗拉?双擎和雷凌?双擎面世,同样用10年时间,混合动力技术在中国生根发芽。丰田中国董事长大西称,导入卡罗拉?双擎和雷凌?双擎后,丰田在华混合动力车型将增至10款,预计混合动力车型年销量将比目前扩大10倍。
丰田中国常务副总经理董长征称,2005年普锐斯进入中国,到2015年卡罗拉?双擎和雷凌?双擎国产,这一个10年,丰田混合动力在中国完成了品牌认知、技术研发、生产配套等积累,“丰田混合动力在中国的国产,是目前中国节能环保亟需的”。
一个多周前,丰田发布了“丰田环境挑战2050”战略,设定“使汽车产生的负面影响无限接近于零”的目标,举措之一是,2020年以前混合动力车全球年销量达到150万辆,累计销量达到1500万辆,真可谓“踌躇满志”。
在董长征说看来,丰田混合动力技术,“是目前中国节能环保亟需的”。如今丰田混动技术发展到如此成熟,越来越被全世界认可,在巨大的环保压力下,中国既不能像愚蠢的企鹅,“将脑袋埋在沙窝里”,视而不见,更不应当抱残守缺,吊死在纯电动汽车一棵树上。无论怎样软硬兼施,也不可能阻截丰田混动技术在中国的发展,它在中国的市场份额必将越来越大,与其让它不断蚕食中国市场,不如与其携手合作,好好谈一谈“市场换技术”问题,与它的混动技术分一杯羹,如何?
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- 编辑:崔雪莉
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