2015年中国汽车市场表现的十九大关键词

　　厂商关系

　　整车厂与经销商之间积累已久的矛盾在2014年后半程集中爆发，为稳定经销渠道，被曝出问题的车企最终都给予经销商一定额度的经济补贴，另外，此次厂 商矛盾的激化将流通领域的变革摆到了台面上，据了解，已经多次公开征求意见的《汽车销售管理办法》修订版将于今年年中时候正式出台。

　　事实上，汽车厂、商地位的不平等在国内市场上已经由来已久，而近期经销商子所以频繁“公然反抗”整车厂与其自身的生存困境加剧息息相关，公开资料显 示，国内盈利的汽车经销商比例在5年时间内大降近4成，而2014年全年乘用车经销商库存超过行业库存警戒线的月份平均达到8个月，而豪华车的“价格倒 挂”现象更是严重。

　　国内经济发展进入新常态，紧跟经济大势的汽车市场也将进入相对低位的平稳增长期，但从汽车企业的产能规划看，2015年将是各大车企产能集中投放的一 个年份，可以预见，2015年汽车厂、商之间的话语权争夺战将再次升级，再兼之新的《汽车销售管理办法》将出台，厂商关系的博弈势必将成为2015年国内 汽车行业的重磅话题。

　　汽车业并购

　　多年以来，在“汽车强国梦”的刺激下，希望国内出现超大型汽车集团的呼声不断，不过，单单依靠自身发展短时间内成长速度有限，兼并重组被看做是一条捷径。在此背景下，汽车行业的兼并从组一直都是热门话题。

　　2013年初，工信部等十二部委联合发布的《推进重点行业企业兼并重组的指导意见》中也明确提出，到2015年，前10家整车企业产业集中度将达到 90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。 但事实上，作为地方税收的主要来源，汽车行业的兼并重组可谓困难重重，在这一过程中，人才、管理、品牌等各个方面都需要整合，难度可想而知。

　　近年来，较大规模的重组案例也仅有东风收购福汽等寥寥数个，而因多方复杂的利益纠葛，重组后的实际成效也并不十分理想。 究其原因，当前的车企兼并案例中，各级政府的戏份过重，整体而言并非市场化的兼并。但即便如此，国内车企兼并重组仍是必然趋势，而未来需要出来好的是：给 企业以充足的决策权和自主权，让其根据自身实际和市场化需要合理调配资源进行整合，特别是在跨区域兼并重组中要杜绝各级政府强行的“拉郎配”。

　　社会化趋势现象

　　汽车智能化进程势不可挡

　　12月16日，第二届世界互联网大会在乌镇召开。富士康科技集团创办人兼总裁郭台铭在接受采访时表示，在5G时代很多驾驶可以被智能汽车代替， 交通会变得更安全。所谓智能汽车，是指在普通汽车的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与 人、车、路之间的智能信息交换。

　　近年来，通信与信息技术的不断发展，全球科技巨头纷纷将注意力聚焦到汽车领域，继上汽与阿里巴巴；北汽与乐视联合之后，东风长安汽车也相继与华 为公司签约。对汽车消费者来说，如今购买汽车时已经不再单单看动力和舒适性，对产品的科技含量的关注度也在逐年增加。但对于完全智能的无人驾驶汽车，消费 者心中仍有顾虑。谷歌公司研发无人自动驾驶汽车并陆续推出产品上路测试安全指数就引来无数争议，很多人认为手机、ipad永远是可以死机的，但是汽车在高 速上一旦“死机”，后果是任何人都不能接受的。因此目前关于智能汽车的最大桎梏便在于如何保证无人驾驶时汽车的安全性。尽管存在质疑，但智能汽车已经成为 未来汽车的发展方向。

　　跨界造车

　　新年伊始，IT企业跨界造车成为热点话题，1月20日，潜行一年的乐视超级汽车计划正式曝光，时隔一个月，其热度才刚刚消退，更具冲击力的消息传出， 苹果也要加入这股跨界造车热潮，外媒报道称，苹果已经在开展一项代号Titan（泰坦巨人）的项目，雇佣了数百名员工，欲开发苹果品牌电动车。

　　IT企业跨界造车有愈演愈烈之势，历史上看，造冰箱的吉利和造电池的比亚迪都在造车，，那造电视的乐视和造手机的苹果呢？

　　汽车制造是一个庞大的系统工程，汽车的质量和性能以及经营管理方面都需要长期的积淀，其工艺、技术复杂程度绝非电视、手机可以比拟，如此来看，IT企 业跨界造车困难不小。但从另一方面看，近年以来，汽车行业有一个明显的转变信号，车企之间的竞争正在从传统汽车设计与制造为主升级到以传统功能为基础，主 打智能化和车联网技术的新层次，而对乐视、苹果为代表的互联网公司而言，软件技术方面正是其强项。

　　真人秀综艺节目成车企营销新战场

　　自从英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》节目大红大紫后，各大汽车企业纷纷开始尝试类似的赞助活动。2015年，汽车品牌以电视综艺节目的植入为营销模 式更是达到空前热潮，且花样百出。从冠名赞助、提供奖品到指定接待用车，几乎近两年每个真人秀节目里都能看到车企的身影，如此看来，电视真人秀综艺节目已 经成为汽车企业营销的新战场。

　　真人秀是目前最火的电视节目形式之一，明星们吸睛能力十足，给节目带来高热话题度，加上各大卫视的观众基础，一般都有较高收视率。高收视率意味 着高曝光率，不管怎么算，相信成功赞助一档较火的真人秀都是一场胜仗。据业内人士分析，真人秀节目的受众大多是80、90后的年轻人。因此近两年针对真人 秀进行营销的各大车企多推出品牌下最时尚、运动、受年轻人喜欢的车型，让观众把对选秀节目的热情转嫁到对汽车品牌的认同上。当然想要真的打动消费者，最终 还是要靠品质和服务，但好的营销模式却可以锦上添花。

　　汽车社会

　　梳理上半年的社会热点，成都女司机被打、别车导致车祸等都引发过舆论热议，也使得“路怒症”成为频频出现的热词。汽车产销量连续六年世界第一的光鲜， 并没有掩盖我国汽车社会文明的短板。应该说，汽车文明是一个综合的价值体系，文明行车的养成，既需要驾驶者提升文明素养，还需要严格、科学的法规保障。