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雷丁电动汽车凭虚名懵人,产品质量问题不断

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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  第一全球电动汽车网独家报道 过去的2015年,在政府强力的政策拉力下,中国电动汽车登上全球新能源汽车产销的顶峰。与此同时,高端产品之外的低速电动汽车也获得了巨大商机,它们竟以不成熟的销售网点和极少的投入,在市场上获得了令人倍感吃惊的暴利。虚华背后多诡谲,事实上,低速电动汽车市场,沉积了众多消费隐忧,给车主造成了不少的烦恼。其中,雷丁汽车应该是品牌感知度相对较高的一个品牌,但即使这样的品牌,依然让车主们找不到后悔药吃。雷丁产品质量缺陷众多,企业功利性又太重,有凭虚名蒙人之嫌, 熬不住市场的摔打!

  雷丁只靠虚名蒙人,没有真材实料,给车主造成损失

  车主张先生,四川遂宁人,5万多买了一辆D50,这么高的价格,给张先生的竟是一辆低配,可见利润是多么丰厚!可惜的是这辆车连电动助力都没有,后来车接连坏了两次,当地的经销商态度非常恶劣,给张先生说不在保修范围,收费换碳刷,最后张先生找到雷丁总部,经过多方协调才解决问题,但可怕的事情还在后面,两月后电机竟然着火了,雷丁汽车的质量可见一斑,盯着钱赚,不会考虑消费者的损失

  车主王先生是保定人,他的D50是2015年10月份买的,购价35000元,买回来当天发现暖风不够用,王先生找售后说是电动车都这样。王先生忍气吞声咽下了这口气,三天后发现暖风只吹驾驶座一面,副驾驶前面的玻璃一点都吹不到,王先生每次送孩子上学都要一边走,一边让孩子擦玻璃,回来就自己擦。随后再次找经销商,答复说是设计缺陷,然后再打雷丁售后电话,雷丁的人态度算可以,说能帮王先生解决!但王先生心里憋了一肚子气!雷丁的经销商态度不好,欺骗车主让人恼怒之外。雷丁汽车,作为一个所谓的知名品牌,怎么可以让不合格的产品流入市场呢?

  雷丁D50空调暖风装置,其实不怎么管用

  车主宁先生,他2015年12月从聊城莘县雷丁销售店购买了一辆D50,开了不到一个月,时遇三级左右的风,一吹就把副驾驶一侧的门吹脱框了。宁先生找到经销商维修,经销商态度蛮横,对宁先生大吵大嚷,说不在保修范围,让宁先生自己找地方维修,当时宁先生内心里又笑又气,笑的是雷丁汽车的产品就像纸糊的,一阵风就把门吹脱了,这样的弱不禁风还出来招摇过市?其产品偷工减料到何种程度,已经大白天下。宁先生气的是经销商的态度极端蛮横,不但不认账,还试图教训宁先生,面对此景此情,宁先生在心里想,要不是自己从事电动汽车发展事业,死也不会买电动汽车,更不买雷丁!

  雷丁D50车门车身结合处生产工艺简单,偷工减料

  车门缝隙巨大,存在车身质量问题

  据第一全球电动汽车网调查,雷丁汽车的市场主要集中在三线以下城市,这些市场也是低速电动汽车竞争进入白热化的地带,在这样的激烈竞争中,雷丁汽车产品的销量竟然居高不下,远远把其他电动汽车厂商抛在脑后,包括奇瑞、吉利的新能源汽车产品都不是雷丁的对手。据我们了解,聊城市下属县的一个不大的街边小店,其产品的销量每年可达到300-400辆,而其他企业体量相当的店,最多每年只能销售200辆,可见雷丁发了多大的财,但暴利之下无仁义,雷丁企业以及下辖的经销商从车主身上赚取大笔利润,却不为车主着想,每一辆车都陷车主与水火之中。

  至于雷丁汽车质量缺陷这么严重,为什么还这么火,第一全球电动汽车网发现,雷丁汽车为自己起了个好名字,再加上其进入低速电动汽车产业比较早,其虚名弄懵了不少消费者,尤其是雷丁的目标消费者群集中在三线以下城市,这些消费者年龄又偏大,对汽车不怎么了解,直接就被雷丁企业的知名度和雷丁的经销商给弄懵了!糊里糊涂买了雷丁车,结果自己的车也是糊里糊涂的出质量问题。

  事实上媒体此前也对雷丁产品的质量缺陷有所报道,搜狐汽车曾在2015年4月发文《雷丁电动汽车“偷工减料”? 车身质量被诟病》文章说,有车主表示:车身质量太差,修车人告我的,铁皮用手一捏就有坑!车架也不承重,在补胎时用顶车的一顶就有坑,我亲眼所见!轮胎没开三个月就跑气了,补胎的说是内部裂缝,啥也没扎上,刚换一新的,又一轮胎没气了,还不知何原因!花近四万买的质量真不如汽车。再说售后,根本没专业修车人!最后说维修时必须用厂家部件,真的好贵!有三个修汽车的都说比汽车配件还贵!

  低速市场需要整治,否则将损伤我国电动汽车产业健康发展

  我国电动汽车产业正处在前所未有的发展机遇期,正因为处在这个阶段,一些企业看准机会,昧着良心发财,从采购、生产制造、工艺、质量管理上采取粗放式管理,在没有进行严格测试、检验的基础上,就把产品投放市场,给消费者造成不小的损失,更不可思议的是,有些企业明知质量问题花样百出,照样把产品卖给消费者,心里装的只是钱,哪管消费者的喜怒。

  在上述过程中,有的企业根本就是半道出家,不具备生产汽车的条件和资质,生产线东借西凑,也要上马生产电动汽车,这样产品质量也就可想而知。第一全球电动汽车网在山东东营走访一家电动汽车经销商的时候,老板就直接告诉记者,他经销的电动汽车厂商就是在看风向,国家政策好,就继续做,国家政策一旦转向,企业马上就做别的产业,由此可以看出,这样的企业,产品质量不会有保证,投机主义和功利主义驱使这些企业发政策财、机会财、黑心财。

  雷丁D50内部用材材质轻薄,存在安全隐患

   2015年,在政策的强力刺激下,我国电动汽车产业发展达到了有史以来的顶峰,也由于这种有利环境的滋养,出现了一些骗补、严重质量问题等恶劣事件。给电动汽车的健康发展造成了冲击,同时也损伤了市场积极性。

  其实,电动汽车本来就是使用成本相对高昂的产品,如果再不断出现质量问题,其市场接受度就会猛烈下降,消费者消费信心也就大打折扣,我国发展电动汽车的政策也将因此难以贯彻下去,政府在环境层面的压力会难以纾解。

  而关于雷丁的问题,带着车主们的质疑,第一全球电动汽车网的记者3月11日在济南电动汽车展上找到了雷丁负责市场和销售的人员,希望雷丁总部的人就其产品产生的一系列质量问题给一个说法。结果雷丁工作人员在知道记者的想法后,采取了极为不礼貌的做法,不但没有给予积极的答复,相反以负责人员不在现场进行搪塞!雷丁就这样害怕面对车主的问题吗,对车主就以这样的态度进行负责吗?从这个角度看,雷丁电动汽车不但产品质量问题众多,其企业工作人员对待车主问题的态度也让着实难以让人恭维,其极端不负责任,只顾自己卖车发财,不管车主损失的态度已经到了一定程度。

  2016济南电动汽车展,雷丁工作人员

  我们呼吁有关部门对低速电动汽车市场加大整治力度,规范研发、生产、制造、销售的全过程,尤其是生产端和销售端,一定要让消费者切实感受到“卖车”的诚意,让消费者满意,在这一点上,生产低速电动汽车的企业真的应该向燃油汽车生产厂家看齐!

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