互联网+新能源时代 车企跨界混搭

　　如今，不触电互联网、不做新能源的车企，都显得落后了。

　　此举不为赶“时髦”这趟列车，各大企业之间在这两个领域的联盟也越来越多，先有上汽和阿里巴巴、北汽和乐视，现有吉利+长安+科力远，可谓是资源共享互惠惠利，未来还有谁？

　　好吧，互联网、新能源，未来属于你。

　　车企跨界结盟大幕悄然开启

　　早些年，各大车企都吆喝着开启合资自主新时代，一些车企的首款概念车都选择了新能源车，当时业界就有声音，这是车企为了应付有关部门之举，不能太过于当真。如今，在中国乃至全球新能源车热下，新能源汽车已经真刀真枪地干起来了。

　　互联网与汽车的结合，早前也大多从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开，“互联网汽车”、“互联网汽配城”、“互联网维修店”、“互联网4S店”等创新形式已全面铺开。而随着《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提及的“支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产”，新能源造车准入门槛的降低，让许多互联网大佬跃跃欲试，也将新能源和互联网更紧密地绑在一起了。

　　不过比起如号称“国内首款互联网汽车”的游侠靠“ppt”造车外，如今互联网牵手车企，如上汽与阿里巴巴、北汽与乐视、东风与华为等所形成的战略联盟，这互联网+新能源车就显得很靠谱了。

　　更重要的是，这些联盟的产品也在开始推出，比如北汽的首款搭载乐视车联网ecolink产品的新能源车型北汽EU260乐享版、由上汽与阿里巴巴联合研发的智能互联车载系统的荣威全新城市SUV或会近期发布上市。

　　互联网的联盟还在不断，比如力帆+阿里巴巴，宝马+百度等，新能源领域的联盟也有新加入者，如近期的吉利+长安+科力远、一汽+中石油等，还有大众+江淮联盟的江湖传言，未来的跨界联盟合作还有哪些？值得期待。