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探营斑马:上汽阿里互联网汽车不可复制?

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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  上汽与阿里的合资公司已经在上海“落地生根”。日前,记者在上海徐汇区的一幢办公楼二层看到,上汽和阿里的团队已经在这里工作。

  上汽和阿里内部把这里称为“斑马公司”,主要为双方合作的互联网汽车提供操作系统,双方各自有专门团队,负责软件和硬件开发。

  多数业内人士认为,传统汽车企业和互联网企业之间必定是合作模式。在上汽与阿里的合作中,主导的一方是代表传统汽车企业的上汽,合资公司扮演的更多是互联网汽车供应商的角色。

  “斑马”是系统供应商

  斑马公司还没有正式挂牌,不过,办公室的墙上、玻璃上画的都是未来的房子、车子。从进出公司的年轻人脸上可以看出这是一家充满朝气的互联网公司。

  在公司正门下方,画了两只对称的斑马。记者查询发现:阿里巴巴于2015年11月27日注册了一批关于“zeb”的域名,注册商为:MARKMONITOR,上汽则于2015年4月22日注册了:zebnet.cn/.com.cn/.net。

  知情人士向记者透露,上汽和阿里的合资公司,中文名为“斑马”,英文名为:zebauto。之所以取名“斑马”,寓意公司是“一匹不一般的马”。

  前期“斑马”公司进行了大量招聘,已形成百人规模。知情人士透露,目前该合资公司团队由上汽集团互联网汽车项目总监郝飞带领。算上前期筹备,该团队已运营了一年多。

  知情人士称,“斑马”公司仅是上汽阿里造互联网汽车中的一个团队,主要为互联网汽车提供完善的操作系统。

  现在加上“斑马”,上汽阿里互联网造车团队一共有三个,另外两个分别为由阿里巴巴集团技术委员会主席王坚带领的阿里YunOS团队和由上汽集团副总裁乘用车 公司总经理王晓秋带领的自主品牌团队。前者主要进行前端软件开发,后者主要对整车、新能源汽车技术和车辆集成技术进行研发。

  去年7月,阿里与上汽宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,双方将以资本为纽带,连接各自优势资源,共同打造“跑在互联网上的汽车”。

  虽然车联网在传统汽车上的安装已经如火如荼,但上汽和阿里提出的互联网汽车概念,还是让业内产生许多遐想。互联网汽车究竟是怎样的一款车?是不是互联网企业打造的无人驾驶车?

  记者之前也独家报道了上汽阿里将发布的首款互联网汽车——荣威RX5。用王坚的话来说,“以前是internetincar,以后是caroninternet”。

  荣威RX5首次将阿里YunOSforcar车载操作系统搭载上车,使汽车成为一辆移动的超强计算机。借助支付宝、淘宝等大数据的读取,车企和互联网公司可了解车主需求。

  上汽阿里首款互联网汽车与之前产品最大的不同是:目前行业谈智能汽车和车联网,大多都在谈为汽车增加点什么功能,如导航、音乐、社交娱乐等,从而增加整车价 值。但是,只要局限在功能层面,就没有想象空间。上汽阿里的互联网汽车,希望做到将互联网作为基础设施引入汽车,让汽车跑在互联网上,后续功能才有更多的 可延伸性。

  上汽是“斑马”的唯一客户

  不过,目前在“斑马”公司的合作过程中,占据主导地位的仍是上汽集团。

  据记者了解,荣威RX5来自于上汽可扩展的SUV平台。该平台同时也生产上汽名爵锐腾,具有可拓展性。

  荣威RX5的轴距为2700cm,超过锐腾的2650cm,也比传祺GS4和吉利博越要长。它搭载了与新君越同款的,由上汽和通用联合开发的最新一代SIDI直喷涡轮增压发动机,有1.5T和2.0T两个排量。

  按照计划,荣威RX5首先推出一款传统动力智能汽车,插电式混合动力版随后跟进,一年内还将推出纯电动版本。

  这意味着,该车实际上是荣威RX5加上了“新能源+互联网”的理念,只是作为上汽首款互联网汽车,全系列都搭载智能汽车系统。

  “‘斑马’公司提供的操作系统,使该车成为一辆有别于其他传统汽车的互联网汽车,但是究其实质,荣威RX5仍然具有传统车所具备的一切驾驶体验。”这也很像当年车联网在荣威350上的使用,使之成为首款数字化轿车。

  只不过,当年荣威350的incarnet系统是上汽从供应商博泰集团采购,而这次互联网汽车操作系统的供应方,由上汽和阿里的合资公司提供。不过,目前 “斑马”公司与上汽之间签订的是排他性协议,即“斑马”研发的智能汽车系统,只能供上汽的产品使用,这也在一定程度上保证了上汽互联网汽车的不可复制性。

  当然,阿里也可以与其他传统车企,组建类似于斑马的合资公司。拥有智能汽车系统优势、不缺资金也不缺供应商的阿里巴巴,同样也可以进入整车制造领域。

  不过,按照王坚的话讲:“阿里对硬件的理解超越不了整车企业;阿里的YunOSforcar上车仅仅是第一步,就如同1985年微软推出Windows1.0,三十一年后仍在优化一样,YunOSforcar也有很多优化工作要做。”

  “每个人、每个公司都有自己的特长,难就难在自己需要知道自己的边界在哪里。”王坚说。

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