为什么要花8000元预订两年后才上市的车？

　　先给大家公布个数字：

　　Model 3发布后的第一周，预定量达到了325,000台。收到来自全球的Model 3预付款（或者说订金）达到了14亿美金。

　　目前最新的消息，Model 3的预定量已经接近400,000台。

　　那么问题来了：

　　一辆不知道外观、内饰长啥样的（最终的Model 3很可能和上图完全不一样） 、最早也只能在两年后才能拿到的（按照特斯拉的习惯，最少要等两年半……） 、出自一个只成立几年的汽车公司之手的（满打满算13年） 电动汽车， 到底为啥能吸引这么多人排队拿钱去预定？ 他们都是怎么想的？

　　我们采访了几个到特斯拉体验店咨询的朋友，他们中间，有人已经预定了，有人预定完最终却没有支付订金。我们来看看，他们到底是怎么想的。

　　（以下受到被采访人要求，不透露姓名）

　　被采访者甲：在北京工作的南方人，互联网公司中层管理者。

　　“摇号两年，仍然没有中签。两年内计划生宝宝，所以特别特别需要一辆北京牌照的汽车。在摇号基本无望的情况下，一辆在北京环保目录下（意味着可以上电动车牌）的电动汽车是最可能的解决办法。

　　如果问我为什么花8000块订一辆Model 3？

　　首先，北京牌照是第一驱动力；

　　其次，在Model 3之前的电动汽车，要么就是续航里程太低（北汽等），要么就是太贵（腾势、BMW i3、Model S等）。腾势虽然价格在30W左右，但那车很少看到有人开，着实不放心。特斯拉因为之前的Model S很成功，所以从技术上对Model 3还是信任的。

　　然后另一个原因，刚刚交完房子的首付款，目前买车的预算其实不多，Model 3两年后交车，我还能有时间去挣钱。所以等两年对我来说不是问题。

　　最担心的问题是，现在北京的电动汽车指标很容易就能中签，但两年后的政策，中签还会这么容易吗？

　　被采访者乙：创业者，目前座驾宝马5系。

　　“Elon Musk一直是我的偶像。之前Model S刚发布的时候，我也有预定。

　　但可能是预定时间比较晚，不只是第一批车主没有被选中，后续等待了好长时间也没轮到。再加上当时有一些关于Model S的负面传闻（自燃神马的……），所以犹豫了一下就把预定取消了。

　　但后来很多朋友都开上了Model S，来自他们的口碑以及自己试驾了几周后的感觉都非常好！所以多少还是有一些后悔。

　　毕竟开Model S的感觉和开传统燃油车太不一样了，车载系统OTA升级，这才是互联网汽车！

　　所以现在Model 3，特意提前来预定。

　　但是，两年的等待时间还是有点太长了，我还是担心自己没耐心等到真正提车。不过，这次等下去的可能性要不上次高多了。”