顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌

第1页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌第2页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌第3页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌第4页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌第5页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌第6页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌第7页：顽强or顽固？ 坚守中国市场的小众品牌　　中国是汽车市场的后来者，却又是集大成者。如今的中国拥有完备的汽车产业链，产销量多年稳居全球第一，在这里你可以买到几乎任何品牌任何级别的汽车——但这并不代表谁都可以轻松卖出手中的新车。林子大了，丛林法则越发明显，物竞天择的规则更不会被打破。

　　有一些汽车品牌经过多年惨淡经营终于败阵，比如2008年退出中国市场的美国百年老牌林肯(现已强势回归)，以及2014年全面退出中国市场的欧洲百年老牌欧宝。有一些汽车品牌就算业绩惨淡，也依然坚守着中国市场，它们是我们今天要讨论的主角。更有一些小众品牌，明知山有虎偏向虎山行，比如今年1月才宣布正式入华的美国改装小厂赛麟。

　　

　　● 摩根(Morgan)

　　用一句话来形容摩根汽车，那就是“大不列颠的余晖”。作为老牌资本主义的主阵地，大不列颠的工业成就一直是全球首屈一指的模范，在汽车产业和赛车运动上的造诣也非欧陆、美国、日本所能比拟——当然，这已是日不落帝国已经走向没落前的事了。维达利亚时代早已远去，1910年成立的摩根汽车，则负责将当年的荣光继承下去。英雄的时代已经消逝，英雄的灵魂仍在——但愿如此吧。

　　

　　摩根汽车在华的销售网络非常破落(抱歉“网络”这个词很尴尬，因此只有青岛一家经销商)，当然我们并不排除还有其他混合经营的豪车经销商有从摩根这个英国小作坊提货，只是……一直卖不出去的东西，贷款利息什么时候能赚回来呢？

　　摩根汽车在华主要产品

　　

　　情怀作怪，摩根至今依然坚持手工打造三轮车，但在中国，“手工打造”+“三轮车”这个组合，就意味着“穷”。由于车体真的非常非常轻，这台只拥有111PS动力(也就是还不如东南V3菱悦)的三轮车，得以在6.0秒破百，然后这并没有什么卵用，下雨开车你还得让副驾帮忙撑伞呢。

　　

　　摩根Plus 4起码拥有四个轮子、四个气缸，这也是其先祖“摩根4/4”的命名来源。雪茄型车身设计超有英伦范，坚持使用5挡手动也足够纯粹，只不过……同样是2.0L自吸敞篷跑车，为何不买台马自达MX-5呢？

　　

　　摩根Roadster在结构上与Plus 4并无并无根本区别，完全可以看作大功率版本，其5.5秒破百的成绩和225km/h极速基本能跟25万上下的欧美2.0T小钢炮媲美了。即是说，为了情怀买台摩根，你还得多花130万。