顽强or顽固？坚守中国市场的小众品牌

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来源：互联网
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2016-05-18
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　　坚持Less is more理念的摩根，其实还真有大V8车型给到。别看巨大的引擎和沉重的硬顶敞篷机构增加了极多重量，这台摩根Aero 8旗舰跑车也不过是1180kg空重，理论上很好开。为什么是理论上呢？因为世界上开过它的人比打喷嚏呛死的还少。

　　赠予摩根的一句话

　　坚持自然吸气(虽然不是自己造的引擎)、坚持后轮驱动、坚持手工打造、坚持敞篷风骚，这四个坚持做下来，就得产生一个副作用——坚持不赚钱。

　　● 威兹曼(Wiesmann)

　　与摩根一样，威兹曼同样是个玩手工工艺的家族企业，而最大的不同是，这来自德国的复古跑车品牌，其实在1993年才建立的，要历史没历史，要技术没技术，要逼格……还真有喔。

　　

　　威兹曼品牌是2012年才入华销售的，暂时仅可知晓国内有北京、上海两家直营店，至于其他分店真心无从知晓，因为威兹曼中国官网已经被某个网上赌场给黑掉了，不信你也查查看……

　　威兹曼汽车在华主要产品

　　

　　威兹曼GTMF4 / MF4-S双雄是威兹曼品牌的绝对中坚力量——说得好像它们真的卖得出去似的。接近300万大关的售价，来自宝马的4.4T V8(N63B44)双涡轮增压和5.0L V10(S85B50A)分别负责低配MF4和高配MF4-S的动力输出，而那台V10正是上一代M5的绝代自吸神机。问题来了，为何不买M5呢？

　　

　　威兹曼GT MF5可就更厉害了，如今这一代的宝马M5发动机到手，功率调至555PS，性能数据绝不含糊，当然售价也是M5两倍以上。

　　

　　如果这个月爸爸又不小心多给了你25万零花钱，那么威兹曼RoadsterMF5能帮到你轻松花掉。这个25万的软顶敞篷让MF5车系售价直接冲破400万大关，开宾利欧陆GT低配的朋友都不好意思跟你打招呼。

　　赠予威兹曼的一句话

　　争取一年卖2台，第2台是第1台的二手。

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