这些“背影杀手”，忍不住让人多看几眼

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　　“概念”不容小觑

　　

　　▲丰田FCV氢燃料电池概念车

　　很多人一定要说茶哥很傻很天真，概念车的样子怎么能信呢！哼哼~~你可别忘了，严谨的德国人可是把当初那台EfficientDynamics概念车堪称一绝的尾部设计延续到宝马i8之上。或许再过几个年头，这台“没屁股”的氢燃料电池车还真就出现了……

　　瞧瞧这这台丰田FCV，几乎没有传统意义上的车尾之说，茶哥也是头一回见到后车轮出现在“车尾”，真叫一个涨姿势。绕了北京车展一圈，还真没有碰到比它更概念的车尾设计了……

　　“跨界”难觅匠心

　　

　　跨界也是近年来汽车设计的重要标签之一，比较看久了一样事物难免产生审美疲劳在，总想着能有新鲜事物带来些许惊喜，于是乎……就有了各种跨界车。不过，跨界可不是谁都能驾驭得了，比方说上图…..

　　

　　▲腾势EV

　　作为首个专注新能源汽车的品牌，腾势EV的尾部创造性得结合了三厢和两厢车的特点，不同于传统汽车的独特风格。设计师布雷先生考虑到电池在碰撞中的安全问题，将电池设计在了DENZA腾势的车身底部，保证了车辆行驶中的稳定，同时较高的车身为后排乘客提供了舒适的头部和腿部空间。

　　隐蔽式尾箱拥有宽裕的470L容积，介于两厢与三厢之间的跨界设计取长补短。另外，DENZA腾势的目标用户还有一部分是公务用车，所以尾部的设计不能太过个性和前卫，而更要注重后排乘客的舒适程度。

　　

　　▲腾势后排空间

　　嘘~~茶哥还要悄悄告诉大家，这位奥利弗 布雷教授可是梅赛德斯-奔驰(中国)设计中心的设计总监，保时捷959、迈巴赫、三菱家族式前脸、斯巴鲁力狮等赫赫有名的经典车型都出自他手。他认为勤劳而又忙碌的中国消费者最注重时间和空间，所以设计重点是让消费者感受到豪华和舒适，因此独具匠心的打造出腾势EV的“布雷尾”！

　　

　　咳咳咳~~说了太多，口干石燥，接下来的时间交给小伙伴们！在你眼中，哪款车的“屁股”最能俘获你的芳心涅？