别看迈腾/雅阁了 20万以内能买欧系豪车

　　对很多准备花20万买车的朋友们来说，年纪稍大的喜欢迈腾、帕萨特，年轻的都喜欢阿特兹、蒙迪欧，喜欢SUV的就途观、CR-V甚至昂科威...然而纵观整个国内市场，这并不是他们的唯一选择，各豪华品牌在该细分市场也有不少产品阵容，加上经销商的优惠政策，他们中最低的15万左右就可以上路，怎么样，你心动了没？

　　

　　●奥迪A3

　　▲来源：德国

　　▲指导售价：18.49万-28.10万元

　　▲各地综合优惠：3-6万元

　　▲优点：时尚个性小车，性价比高，适合年轻小资人群。

　　▲缺点：轴距2629mm，空间表现不尽如人意。



　　由一汽-大众引入国产的奥迪A3系列车型给同级别的进口车——2系/B级造成不小的压力，Sportback(两厢)和Limousine(三厢)充分满足不同人群的消费需求。这款车刚刚在年初完成一次小改款，内饰使用更多奥迪新的设计元素，廉价感相比老款有所降低，细节品质丝毫不输现款A4。

　　

　　动力方面，新款A3还是1.4T+DSG或者1.8T+DSG，都是老搭档，前者最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛·米；后者最大功率输出180马力，峰值扭矩为300牛·米。

　　●宝马X1

　　▲来源：德国

　　▲指导售价：25.90-43.60万元

　　▲各地综合优惠：5-9万元

　　▲优点：老3系旅行版平台的前置后驱车，操控很不错，经典将成绝唱。

　　▲缺点：造型不太像SUV产品；20万左右只能买低配。



　　4月北京车展，使用前置前驱布局的宝马新X1正式国内亮相，距离上市的时间越来越近，而使用前置后驱平台打造的老X1降幅也越来越大，近期入手现款X1无疑是非常划得来的。从产品来说，X1 sDrive18i无疑是比较值得入手的一款车型，2.0T+8AT相比20i少了个全时四驱对都市用车来说无伤大雅，配合8AT变速箱，100-120km/h巡航时引擎转速仅1800rpm上下，油耗水平也是相当出彩。



　　

　　现款X1毕竟是老2系旅行车改出来的产品，严格来说只能算一款旅行跨界车，前置后驱的布局让其后排中央有明显凸起，对后排中央乘客不太友好，不能长时间坐，如果家庭成员较多，或者爱车长时间满员的话不建议选购。

　　●沃尔沃V40

　　▲来源：瑞典

　　▲指导售价：22.39-37.09万

　　▲各地综合优惠：2-7万元

　　▲优点：造型低调耐看，多重动力可选。

　　▲缺点：6AT变速箱略落后。

　　

　　在今年年初，沃尔沃宣布将推出S40、V40以及XC40等车型，40系列产品即将完善，而目前官方也只能出一出Cross Country这种跨界风格的V40来尽量扩大受众面。就小编的观感来看，这款车虽然名不见经传，但马路上的“曝光率”一点不低，可见很是有很多不爱好“灌水”的消费者喜欢它的。

　　

　　从产品来看，采用1.5T/1.6T/2.0T发动机的V40有多种动力可选(T3/T4/T5)，充分满足不同消费者的需求，但变速箱相比同级别的B级、2系、A3甩开一个级别，虽然这款6AT变速箱可靠性很不错，但相比其他产品的双离合、8AT还差那么点意思。V40 T3的指导售价在22-26万元，优惠2万多，非常值得推荐。

　　●DS 4S

　　▲来源：法国

　　▲指导售价：14.99-22.99万

　　▲各地综合优惠：暂无优惠

　　▲优点：造型精致时尚，动力总成丰富。

　　▲缺点：变速箱亟待升级。

　　

　　说了那么多即将换代蹭优惠的老车，我们再来看看新车。这款在北京车展上市的DS 4S显然相比上面的ESQ性价比更高。造型设计洋溢着法系车的浪漫情怀，内饰相比其他个性小车也比较有颠覆性，PSA的1.2T/1.6T/1.8T三种黄金新动力一应俱全。

　　

　　作为一个豪华品牌的产品，DS 4S的价格也是相当良心，14.99万的起售价比308S也高不到哪去，但整体质感却是一个天一个地的差距。不得不说，这才是DS在国内应该走的路线，刚进入国内那会儿想着怼“ABB”的想法证明是错误的，亲民路线才是王道。

　　●宝沃BX7

　　▲来源：德国

　　▲指导售价：16.98-30.28万

　　▲各地综合优惠：暂无优惠

　　▲优点：大众与“ABB”之间的新选择，德系新贵。

　　▲缺点：刚进入国内市场，品牌影响力有限。

　　

　　宝沃BX7是国内市场的新血液，一款搭载2.0T发动机的整车进口中型SUV只卖16.98万起售对国内SUV市场的影响是颠覆性的。从造型来看，精致大气的前脸非常符合国内消费者的诉求，中网格栅有一种别克的感觉。宝沃BX7将提供5/6/7三种座椅布局版本供消费者选择，新车内饰设计很有豪华车的档次感，中控台配备有12.3尺寸液晶显示屏，并集成了互联功能。

　　

　　动力方面，新车全系搭载2.0T高功率版发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩为300牛·米。未来的26T车型搭载的2.0T低功率发动机的最大输出功率为201马力，峰值扭矩同样为300牛·米。传动系统与发动机匹配的是带有运动模式的6速手自一体变速箱。