厦深高铁陷停滞 原计划今年年底开通

　　高铁项目纷纷“减速”

　　资料显示，到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1．3万公里。但目前，中国高铁项目建设步伐已经放缓。

　　在原铁道部部长刘志军因贪腐案被“双规”之后，大跃进式的中国高铁项目就迅速降温，而温州动车事故更让高铁项目雪上加霜，让一度膨胀的高铁热潮瞬间跌入冰点。

　　在7·23温州动车事故之后，8月10日，国务院常务会议要求，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估，暂停审批新项目。8月15-16日国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议在北京召开，对存在严重威胁安全的重大隐患，要责令立即停止运营或生产建设。

　　除了高铁安全事故的影响，今年以来，为控制通胀而采取银行信贷紧缩政策也开始影响高铁项目建设资金。据称，目前很多项目停工的原因就是因为项目资金缺乏，银行已不再向高铁项目贷款，拖欠工人工资的现象也日益频繁。

　　事实上，除了厦深高铁项目受到动车事故和银行贷款影响，日前，有报道称石家庄至武汉的石武高铁项目，也因沿线部分工程进展缓慢，石武高铁将推迟至明年通车。同时，由于开通时速也将降为300公里。

　　而据记者了解，投资858亿，原定于2014年通车的贵广高铁（贵州至广州）项目也因项目资金影响，广西段部分工程时建时停，进展缓慢。

　　此外，原计划今年8月通车的广深高铁也被推迟延后至年底。对此，分析人士称：“近年来，高铁项目建设太快，高铁降速是早晚的事情。”