卡航乘客欲起诉吉祥

　　亲历“MAYDAY”

　　为了赶宝宝的生日，去欧洲度假的张瑞燕决定提前回无锡老家。她和朋友们乘坐卡塔尔航空QR888航班，12号凌晨2点左右在多哈转机，飞往上海。同时，他们也是中妇旅欧洲游36人散拼团中的成员。

　　“大家当时都很累。在浦东机场附近，已经能够看到上海。飞机却开始盘旋，只说准备降落，大概持续了一个多小时”，张瑞燕回忆道。机舱内的乘客不知道，此时浦东机场大雨倾盆，上空已有20多架飞机在盘旋等待降落。

　　卡航在等待过程中，机组向管制员报告：油量紧张，申请备降虹桥机场，同时申请优先着陆。机组人员告知乘客:“因为天气原因，飞机只能‘备降’虹桥。”

　　此时，虹桥机场管制员已经启动了优先落地程序，按照空中流量情况对卡航进行了优先安排。

　　眼看着该降落了，飞机开始剧烈颠簸。紧接着是大幅度的直降，“就像是在电梯里面，失重的感觉，甚至想呕吐！”紧接着，飞机又上升，然后再是直降！乘客们开始惊呼，张瑞燕曾经也是记者出身，“以前出差常坐飞机的，但从来没有过这样的恐慌！”

　　卡航开始向机场报告，仅有5分钟续航能力。按照相关规定，管制员立即要求空域中相关的航班进行避让。已建立航道的南方航空（600029）立即做出了避让，而正在建立航道的吉祥航空HO1112航班称油量紧张，拒绝执行管制员指令。

　　等待中的卡航，继而发出遇险（MAYDAY）呼叫，再次称油量不足请求优先着陆。管制员随即启动紧急状态下优先落地程序，再次向吉祥航空HO1112航班发出避让指令。吉祥航空机组仍拒绝执行。

　　短短7分钟时间，管制员下达6次指令要求吉祥HO1112航班避让，“但该机组均拒绝执行”，事后出炉的华东民航管理局报告中写道。

　　据有关人士称，“在最后一次指令遭拒后，管制只好要求卡航对准跑道做机动动作（先左再右，呈S形）以避免与前方飞机相撞。两架飞机分别落地，前后相差约4分钟。”

　　飞机最终安全降落。然而，大家还是下不了飞机。工作人员告诉乘客，本该在浦东降落的这趟班机，因为拿不到虹桥机场的出关名额，只能继续等待。这时，包括张瑞燕在内的很多乘客，再也压抑不住情绪，几乎和机组人员吵了起来。对乘客的解释，卡航每次回应都如出一辙：卡塔尔航空公司代表和机场“正在商量”、“已经商量”、“商量中”……