快递业两年内第五次提价 北京市内8元价格未变

　　记者昨天从申通速递了解到，该公司已于即日起提价，至此民营快递公司“四通”(即中通、圆通、申通、汇通)在两个月内全部完成调价。不过记者昨天从申通多个营业网点咨询获悉，目前北京市内的快递费依旧保持8元价格未变。

　　一家调价集体跟进

　　申通表示：“目前，由于操作成本、航运及汽运成本的增加，经总公司重新核算后，决定自即日起对快件价格进行调整。”根据调价方案，省内快件每票在原来基础上上调1元。跨省快件每公斤在原来基础上上调1元。

　　不过记者致电北京申通多个营业网点，目前北京地区同城快递依旧保持8元未变，目前暂未涨价，业务员表示，涨价是总公司的决策，各地可根据实际情况调整。

　　快递公司近段时间集体调价。早在今年9月，圆通速递就率先涨价，随后国内民营快递老大顺丰速运也在全国范围内上调运价。而中通速递和汇通速递也在本月上调了价格。除顺丰速运外，其他的四家公司上调价格均在0.5元-1元之间。

　　快递业面临质量转型

　　根据物流与采购联合会的最新数据，我国社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比提高0.1个百分点，经济运行中的物流成本依然较高，是发达国家的一倍左右。

　　各大快递公司上调快递价格的原因多为人工、运输等费用的提升，但物流企业的利润却一直处于较低水平。据中国物流与采购联合会9月公布的报告显示，1-8月物流企业主营业务利润同比增长11.7%，比同期全国规模以上工业企业利润低16.6个百分点。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，目前我国的快递业仍处于“双低”阶段，低服务水平低价格，行业利润率已经从2005年的20%下降到目前的约5%，甚至有部分加盟网点是亏本的。快递行业通过提价提质量可能是大势所趋。

　　一家民营快递企业北京区负责人表示，去年以来，系列法规规章的出台在逐渐改变快递行业的散乱发展模式，“十二五”期间，物流行业评级制度试行，可预见下一步快递行业从价格竞争变成服务质量竞争，快递公司未来投入会越来越大，包括开发软件、买飞机货车、保证员工的稳定收入等各项举措，否则就面临淘汰。

　　声音：网络店主直叫受不了

　　快递公司集体涨价，网上购物受到直接影响。一位销售女装的网店负责人表示，一般服装销售都是薄利多销，他们的销售常年包邮。但是快递费从七八块涨到超过10块，利润越来越薄，“以前还能在各家快递公司之间选择价格比较低的，现在集体涨价没得选了，要是再涨我们就承受不起了。实在不行，只能取消包邮了。”