千亿纯民资鄂港铁路悬疑：铁道部查无此路

　　铁道部否认有此项目

　　“2011年10月10日，鄂港铁路已经由铁道部立项”，“2011年10月22日，铁道部召开新闻发布会，正式宣布了这一消息。”在林彦山去年对媒体的所有“吹风”中，反复强调铁道部对该项目的“支持”和“肯定”。有媒体甚至转述，发布会上，“铁道部部长盛光祖表示，由纯民营公司投资建设的铁路，这是第一条。”

　　林彦山去年还宣称，鄂港铁路项目得到内蒙古自治区区委、区政府的支持，并作为“重点工程”推进。

　　源自当时“中国产业商会联盟”的消息也称：“2011年9月19日，标志着民营资本进入铁路建设领域的鄂港铁路建设发展有限公司，在内蒙古鄂尔多斯市挂牌成立，诸多立项获得国家有关部委的批准。”

　　今年8月8日，李少华面对《每日经济新闻》记者，再次肯定了上述信息，并声称，当天在北京内蒙古大厦正等待约见内蒙古自治区官员。他还称，筹备在即的鄂港铁路奠基仪式，地点就选在鄂尔多斯市政府所在地——康巴什区。

　　一切看起来可信无疑。但事实是这样吗？

　　8月9日，内蒙古自治区发改委铁路办给《每日经济新闻》记者作出的明确答复是：没有听说、没有规划，也不太可能会有这么一条“鄂港铁路”。从鄂尔多斯市相关铁路人士处，记者也收到了同样的回复。

　　8月15日，铁道部新闻处给《每日经济新闻》记者作出的官方答复是：在反复求证相关业务部门以后，确定铁道部无论是在中长期铁路网规划、还是近期正在执行的铁路十二五规划中，都没有规划一条所谓的“鄂港铁路”，去年也没有对外召开过相关新闻发布会，今年更没有听说有该项目要开工建设。中国北车(3.65,-0.06,-1.62%)随即也对记者澄清：公司从未听说过该项目，经查，业务部门也从未和鄂港铁路公司有过任何接触。

　　但是，在8月8日和记者的交谈中，李少华称，只要国家发改委审批通过，不需经地方发改委、包括一切地方省会之间的沟通，由铁道部出面协调，一切都不是问题，他唯一担心的是“上面领导”有可能太忙会影响到项目审批时间。8月15日之后，截至昨日记者发稿，国家发改委并未发布相关项目的审核消息。记者多次致电李少华，其电话无人接听。

　　鄂尔多斯市一位铁路人士告诉记者，按照李少华所讲的 “鄂港铁路”建设资金和跨省规模来看，如果项目真实存在，一定会在国家铁路规划中有所体现。

　　“通常来讲，修建里程超过100公里的，尤其是跨省项目，都需要从地方级开始报备，最后交由国家发改委审批。地方发改委不可能不知道。”上述铁路人士说。此外，从现实层面来看，目前鄂尔多斯至黄骅港已经有一条神华铁路。

　　内蒙古自治区发改委铁路办的相关人士也对《每日经济新闻》记者肯定地表示，如果地方没有规划，没有报备，是不可能报到国家发改委去的。