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东航购60架A320飞机 近54亿美元砸向国内航线

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-19
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  陈姗姗

  已经从2008年时的入不敷出的局面中扭亏为盈“站起来”的东方航空(600115.SH),在国内外市场、客货运领域以及机队结构方面,布局已基本落定。

  东方航空上周五与空中客车公司签署协议,将向空客公司购买60架空客A320系列飞机,购买基本价格合计约为53.92亿美元,折合人民币约342.39亿元。

  据记者了解,空客A320飞机是目前最畅销的单通道飞机,主要适合国内中、短程航线的运营,上述60架A320系列飞机将于2014年至2017年分批交付,也体现了公司加大国内航空市场拓展力度的决心。

  不过,就在今年上半年,东航还与波音公司签订了《飞机购买协议》,耗资同样近60亿美元,向波音公司购买20架B777-300ER飞机,这批双通道飞机也同样会陆续从2014年开始交付。

  “虽然目前国内外市场的航空需求与去年同期相比有所下滑,不过公司预计明年会有所恢复,因此也要提前为国内外市场的布局作准备。”东航一位管理层告诉本报记者,除了在国内市场打造上海枢纽和昆明、西安两大区域枢纽,“十二五”期间,不论在欧洲还是美国,公司都有明确的新开航线意向,比如上海到阿姆斯特丹、上海到旧金山等。

  值得注意的是,在上半年宣布购买B777-300ER飞机的同时,东航还将公司旗下正在运营的5架空客 A340-600飞机出售给了波音公司,这在此前国内航企与飞机制造商的交易中并不多见。

  而此次与空客公司签署购机协议的同时,公司又成功地将公司正在运营的8架CRJ飞机和10架EMB飞机出售给了空客公司,拟出售的18架飞机账面净值为15.35亿元,均为支线飞机,目前都在执行国内航线。

  事实上,通过引进新机型和淘汰相关机型来优化机队结构,也是2009年以来东航一直在做的。最近几年,东航已经处理了MD11、A343、B767等多个高成本、亏损严重的老旧机型。

  东方航空总经理马须伦曾对本报记者透露,“十二五”期间东航计划将目前的近20种机型,通过出售、退租等方式,使机型种类控制在8~10种。

  “由于机型的简化也就意味着飞行、机务人员、航材备件的简化,这些对降低成本的作用非常明显。”一位航空业分析师对本报记者指出,目前,东航的机队分工已经逐渐清晰,单通道飞机主要以波音737和空客320系列为主,空客330-300飞机主要飞京沪等大城市和亚洲周边地区,空客330-200飞机主要飞欧洲、澳大利亚等地,以后接收波音777飞机后,将作为执飞美国的主要机型。

  而在东航内部,逐渐清晰的不仅仅是机队分工,还有让公司“跑起来”的各方面战略布局。

  “进行内部调整与转型,是今年东航的工作重点。” 东方航空董事长刘绍勇告诉本报记者,其中客运要由承运商向服务集成商转型,向航空业上下产业链延伸;货运向现代物流商转型,拓展航空运输、物流快递的“门到门”全程物流服务。

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