我国高铁“四纵”大动脉基本成型

　　武广三周年 京广通高铁

　　2009年12月，随着武广高铁的开通运营，相距千里的国内两大经济中心广州、武汉实现当日往返。在体验武广“地上飞”的同时，更多的“北漂”和“南漂”开始盼望北京和广州两地高铁的开通。如今，这个愿望终于在武广高铁开通3周年时实现——12月22日，一辆G80次列车从广州南站开出，7小时59分后，试运行的动车安全停靠北京西站。至此，广州至北京两地往返时间缩短至8小时，更多的人实现了每周往返两地探亲的愿望。

　　旅游更便捷 春运压力减

　　除此外，高铁的开通也为旅客出行提供了更多可能。在京广高铁开通前，各大旅行社就已规划了价格从600-6000元的高铁游线路，“北京+河南5天游”、“玩转京广穿越六省12天联游”全新路线，打破了国内游现有设计概念。作为始发站，老广在体验“地上飞”的同时，可充分领略南北迥异的自然风景。

　　对于更多的在外务工人员来说，京广高铁的开通将极大程度地缓解春运期间铁路出行压力。来自广铁的数据显示，2012年春运期间，广铁管内武广高铁、广深高铁、广珠城际、东环高铁4条高铁40天发送旅客833万人次，占广铁春运旅客发送总量近三成，这昭示着高铁已成为广铁春运一大主角。

　　串起千里“黄金大通道”

　　一线串6省，28市走入“8小时生活”圈

　　“你说说看，京广沿线有多少个城市？”被记者这么一问，老曾笑了。因为对高铁长期关注，这个“老铁路”被人戏称“高铁教授”。

　　“一共28个城市！”他定了定神，“咱们顺着数哈，北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远以及广州。”

　　画下一个“8小时生活圈”

　　京广高铁全线通车后，广州至北京全程需时8个小时左右，较目前普速列车缩短约13小时，等于在中国大地上画下了一个长长的“8小时生活圈”。

　　随着京广高铁一路“串起”环渤海经济圈、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈，连接关中城市群、长三角经济圈等各大经济区，这条线路的辐射带动作用将不断增强，对促进区域经济社会协调发展具有巨大作用。

　　据铁三院与国务院发展研究中心采用投入产出法进行的专题分析，京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用将达到2758.44亿元。

　　“京广高铁纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东。全线贯通后，可有效推动相邻城市的同城化，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程。”铁道部科技司司长周黎在接受媒体采访时对京广高铁的带动作用充满自信。