神州租车称屡遭羡慕嫉妒恨 期待行业健康发展

　　本报记者 王静宇 12月4日，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀连发多条微博，厉声谴责对手持续3年不断在背后抹黑神州租车，引发社会关注。

　　“陆正耀平时相当低调。毕竟，作为一个行业的老大，遭到羡慕嫉妒恨是很正常的。 ”一位不愿具名的业内人士如此评价老陆此次 “发飙”，“这次老陆是真的忍无可忍，急了。 ”

　　屡遭“羡慕嫉妒恨”

　　12月18日，神州租车公司接受中国经济时报采访时表示，神州租车遭遇“黑公关”和水军攻击已经有三年多的时间，事实上，神州租车自成立以来已多次遭受不明身份对手的恶意攻击，其中最集中的有三次：

　　第一次是在2010年联想控股注资神州租车前后，不明身份对手利用网络水军发布虚假信息，对神州租车进行谩骂、攻击；第二次是在神州租车启动上市后，不明对手利用神州处在上市静默期，捏造、曲解神州财务数据，利用网络水军，抹黑神州租车；第三次是在近期，特别是在开展五周年“新老客户首日免租”活动后，针对神州租车发起进攻。

　　神州租车公司副总裁杨衍颖接受本报记者采访时表示，“手段包括组织水军网上造谣，冒充消费者向媒体爆料，购买媒体广告版面发布针对神州租车的恶意报道。不但造成了神州租车品牌的形象损失，也严重误导了消费者的选择判断。 ”

　　“我们已经收集了相关证据，并会选择合适时机，向公安机关报案。 ”神州租车公关部相关负责人告诉本报记者。

　　针对本报记者提出的此前有关客户反映的“低价忽悠消费者，但租不到车，价格不透明和霸王条款”等问题，神州租车方面向本报记者回应时表示，神州租车成立以来，一直以客户为本，希望通过客户的体验，来完善自身及租车行业大发展。

　　杨衍颖表示，神州租车“忽悠”消费者的报道并不属实。目前神州租车是中国规模最大的汽车租赁企业，车辆规模达到45000台，神州租车希望通过规模优势转化为成本优势，让利给消费者，因此不仅多次降价，还在神州租车五周年特惠季之时，推出特价车型。而租不到车型的情况属于少数，如果客户下了订单，但是车型因为上一位客户的延迟还车或是车辆出险、维修等状况而无法提供车辆的情况下，门店会为客户进行车辆升级。所谓“霸王条款”的问题更不存在。

　　期待行业健康发展

　　从2010年后，神州租车开始大幅下调价格。 “在融资之后，通过规模的扩大，各项运营成本在降低。 ”陆正耀认为在测算出公司的价格空间之后，完全可以让利于消费者。最近一年，神州租车接连率先独家推出“新客户首日0租金”、取消“车辆贬值损失费”和“事故类停运损失费”费用、不限里程等业务，这些做法把租车价格拉到最低49元／天。种种举措让同行们被迫跟进，作为行业老大的神州租车，市场份额比行业内第2名到第10名的总和还要多。

　　陆正耀计划通过二手车品牌的建立，加快再租车辆更新的速度，预计明年内神州再租车辆的车龄将达到低于18个月，这样不但能使租赁车辆汽车更换周期变短，保证用户永远租到车况好的车；同时也使新车的采购成本随着采购周期的变短而进一步降低。

　　与此同时，神州租车也正打造自有的修理体系，“我们有几万台车辆，在自己的维修厂修理，不仅能提高效率，保护车况，还能有效地降低成本，节约大量修车费。未来这些修车厂还有可能接待社会车辆。 ”神州租车内部员工向记者透露说。

　　根据罗兰贝格的数据，未来中国市场将有800万到1000万辆的租车市场空间，而2012年汽车租赁总数预计只有25万台。可见这一市场空间依然很大。

　　“我们呼吁，一个良好的行业竞争环境，对中国租车行业意义重大，以恶意、抹黑攻击对手的方式，不会影响现有竞争格局，只会损害整个行业，并最终损害消费者利益。 ”陆正耀他呼吁同行进行有序竞争，共同维护行业健康发展。