加快物流体系建设 缓解农产品“卖难”、“买贵”

　　据统计，今年第一周，国内28种蔬菜中27种价格上涨，周均价每公斤为4.17元，环比涨4.5%，为连续第十周上涨，累计涨幅55.0%。据悉，去年底蔬菜价格开始上涨，12月份重点监测的28种蔬菜平均批发价3.65元/公斤，比11月份涨22.4%，比10月份涨35.4%。

　　中投顾问农林牧渔业研究员郑宇洁指出，近期蔬菜价格出现大幅上涨态势，有节日消费拉动、低温天气影响以及蔬菜种植成本上升等因素的影响，然而我国物流体系不健全，物流环节多、速度慢、成本高、效率低一直是制约我国经济发展的顽疾之一。蔬菜价格的持续上涨其助推作用不可小觑。

　　物流体系的不健全导致运输成本的大幅上升，而鲜活农产品易腐烂、易受冻、储藏难的特点更致使其价格容易发生较大幅度的波动，尤其是在冬季低温天气的影响下，道路运输困难的加剧，极易造成阶段性、区域性鲜活农产品供应偏紧，价格上涨的局面。受物流局限，一方面，农民幸苦种植的农产品难以出售；另一方面，城市居民普遍感受到菜价上涨带来的生活成本、压力的上升，加快我国物流体系建设势在必行。

　　加快鲜活农产品物流体系建设要有全局观念，系统规划。鲜活农产品物流体系建设不仅需要关注流通中的某一个环节，而要从整个产业链着手，体现整体规划的战略思想。在农产品流通、信息服务、加工转化、收储调节、流通追溯等方面均要有所作为。构建完善的流通体系，需要政府发挥积极的引导作用，在资金、政策、整体布局方面给与有益的指导。

　　加快鲜活农产品物流体系建设要找准着力点，结合我国实际情况。我国鲜活农产品电子信息物流体系起步晚、冷链物流设施较为滞后。政府及相关部门应该加强物流标准和信息化工作，促进物流各环节的高校衔接，大力培养物流专业人才，促进物流信息化建设。加快冷链基础设施投入，建设先进的仓储、冷藏运输设施建设。

　　中投顾问发布的《2013年第一季度热点行业追踪分析报告》指出，我国农产品物流成本占总成本的30%-40%，鲜活农产品更是达到60%以上，而发达国家的物流成本一般控制在10%左右，我国水果蔬菜等鲜活农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率为25%-30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。物流体系的不健全已经严重制约了我国鲜活农产品市场的发展，加快建设现代化物流体系，有利于缓解我国农产品“卖难”“买贵”的难题。