全日空波音客机曾10次更换问题电池 称频率正常

　　当地时间1月16日早晨8点45分左右，一架从山口宇部机场飞往羽田机场的全日空波音787客机机舱内冒烟，在高松机场紧急降落。全日空方面称，机上乘客和机组人员共137人无人受伤。

　　中新网1月31日电 据日本共同社报道，全日空30日就该公司波音787客机主电池冒烟的重大事故表示，包括冒烟客机在内公司所有787客机主电池和辅助动力装置(APU)使用的电池出现无法正常运转等问题而进行更换的事例共有10起。

　　787是首次采用锂离子电池作为主电池和辅助动力装置所用电池的民航客机。全日空表示“与通常使用镍镉电池的其他机型相比，787客机的电池更换频率没有什么差别。”

　　另据日航透露，该公司的787客机自执飞以来也出现过数次在检修时发现电池有问题等而进行更换的情况。

　　据全日空称，去年5月至12月间曾出现主电池剩余电量不足和电池故障导致APU无法启动的情况。其中，此次发生冒烟事故的客机在去年10月因驾驶舱电源无法打开而更换了主电池。

　　国土交通省航空局通过对制造商进行调查等收集有关信息。航空局态度表示，应将电池更换频率问题与此次重大事故的原因分开进行考虑。