东航自建快递圆通筹建航空 航空快递相互跨界

　　日前，中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)取得国际快递牌照的消息不胫而走。那厢，快递公司近日频有购入货机的消息传出，圆通快递在拥有A330、B737共3架全货机的基础上，更出大手笔筹备自建航空公司。

　　业内人士指出，快递市场出现航空公司和快递公司相互跨界涉足的新趋势。

　　航空公司：开始下地找食

　　昨(18)日，记者已向中国东方航空武汉有限责任公司(China Eastern Airlines Wuhan Co。，简称“东航武汉公司”)确认：东航公司总部已获得区域和国际快递牌照。

　　东航武汉分公司市场销售部副总曾华刚指出，快递企业纷纷发展航空快件，公路快运全面提速，高铁也开始发力快件市场，侵蚀了航空公司传统的货运业务份额。“航企压力越来越大，市场倒逼我们不得不做出改变”。

　　有消息称，7月份东航快递就在做基础工作——在上海地区招收加盟商，要求加盟商注册资金在50万元以上，营业场所装修、服装标识统一，而且不得与其他快递公司合作。加盟费高、不允许代理其他快递产品，使推广受挫。

　　记者昨日从东航武汉分公司获悉，目前武汉暂没有接到相关通知，开始运行快递业务。曾华刚预测：“未来快件业务一定会是重点发展方向，一旦拿到全国快递牌照，这一业务预计就会很快在武汉展开。”

　　快递公司：上天攻势强劲

　　这边，天上有公司开始“下地找食”。那厢，快递公司“上天”攻势十足。

　　据了解，快递公司的航空快件运输主要依靠自有全货机、包机，以及航空公司的腹舱，拥有自主全货机的仅邮政、顺丰、圆通3家。

　　日前，据多家媒体披露，中国邮政航空公司(China Postal Airlines，简称“中邮航”)购入5架B737-300F客改货飞机，预计明年EMS机队将达到26架规模。其最强劲的对手“顺丰航空”，已拥有自有全货机12架，包机18架。

　　此外，有消息称，圆通速递已拥有A330、B737共3架全货，正筹备自建航空公司。届时，将打破快递自建航空公司仅顺丰、邮政两家的格局。

　　据圆通高层今年5月底透露，自建航空公司的相关手续已递交中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)，预计明年年底可以获批。

　　昨日，记者从圆通速递武汉分公司获悉，公司总部将投入55亿自建航空公司，并透露“武汉将成为杭州、北京、广州之后，圆通的第四个航空枢纽”。

　　圆通速递武汉相关负责人向记者透露，今年已与黄陂区政府正式签约购地，选址武汉天河国际机场附近一块150亩的地，将有5亿到10亿资金投入。“目前正在办理相关手续，预计3年后将正式投入使用”。