苏宁物流将向社会开放 由成本中心变利润中心

　　进入2015年，电商之间的竞争从拼价格上演到拼速度，而物流体系成为电商盈利的关键。

　　日前，苏宁云商物流公司总经理侯恩龙在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2015年，苏宁的物流部门将进一步实现社会化开放，由企业物流转变为物流企业，从以往的成本中心转变为利润中心。

　　中投顾问高级研究员申正远指出，物流投资建设耗费资金多，且建设周期长。电商企业自建物流体系将耗费巨大的人力、物力等资源，通过资源共享，向第三方物流转型，既能满足自身的物流需要，也可以降低固定资产成本，可谓一举多得。

　　物流成电商盈利关键

　　在侯恩龙看来，互联网零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。根据侯恩龙的说法，物流倒逼了供应链效率的提升。“原来可能会1仓覆盖全国，但这样有两个短板：一是时效很难保证；二是在一些重大促销节点上会有瓶颈。后来我们推动了供应链的倒逼和提升，变成8仓覆盖全国。”

　　据了解，南京物流基地只是苏宁物流自动化版图的全国第一站，未来将辐射到8仓 （北京、上海、南京、广州、郑州、武汉、成都、西安），进而覆盖全国。自动化物流的建设，将极大地提高苏宁供应链的效率，从而使供应链成为现金流。例如，全国8仓都实现自动化，仅3C品类的库存周转率就能提升1倍。

　　根据苏宁云商提供的信息显示，预计到2015年，将建成12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心以及5000个社区配送站，并逐步向社会开放物流资源和能力。

　　在苏宁云商的战略规划里，物流是未来一个重要的收益来源。“不过，前期物流体系投入过大等，会导致企业利润受到影响。”申正远指出。

　　然而，苏宁云商物流要做到向社会化开放，体验优化亦刻不容缓。为求在短时间内让用户体验上到新台阶，实现效果提升的良性循环，侯恩龙于2014年2月被苏宁云商董事长张近东“钦点”至南京总部，任职苏宁云商物流公司总经理。

　　就在过去一年里，侯恩龙从“系统优化”、“效率和速度”，“推出苏宁物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“转变人员的思想观念”四个方面的工作着手，使得苏宁云商物流能力迅速提升，并实现 “半日达”、“急速达”、“一日三送”等特色化物流服务。

　　按照侯恩龙的说法，社会化开放将面向苏宁易购的平台商户、上游供应商开放，下游消费者等。他还透露称，对于平台商户的试点开放已于本月10日开始。